特斯拉“变相降价”：短期能救量，长期难治本 最近特斯拉推出的7年超低息、5年免息政策，明眼人都能看出来是变相降价。至于能不能提升销量，我的看法是：短期能拉一波订单，长期想靠这招稳住销量很难，毕竟市场早就不是以前的样子了。 先说说短期为啥管用。这次的金融政策确实戳中了不少预算有限的消费者，比如Model 3月供低到1918元，比不少人房租还便宜，门槛一下就降下来了。从门店反馈也能看出来，政策出来当天就有门店卖了8台，销售接咨询电话接到手软，比平时销量好不少。而且现在临近春节购车旺季，不少人本就有买车计划，这种“看似没降价实则省了利息”的政策，刚好给了他们下单的理由，短期销量回暖是肯定的。 但往长远看，隐患可不少。最关键的是消费者已经有了“等等党”心态，特斯拉这两年降价太频繁，不管是直接降价还是变相优惠，都让大家觉得“早买早亏”。就像网友调侃的，得加钱选装“防背刺套餐”，这种买完就贬值的预期，让很多人不敢轻易下手。而且这次的优惠还有猫腻，5年免息只限于顶配车型，首付要近10万，普通预算的消费者根本享受到，诚意不够也会影响大家的购买意愿。 更重要的是，现在新能源市场的竞争早就白热化了。宝马、奥迪这些豪华品牌降价超10万，比亚迪、小鹏这些国产品牌也步步紧逼，特斯拉的变相降价在这场价格战里根本不算突出。加上2026年购置税优惠腰斩、电池新国标落地，整个行业都在洗牌，消费者选择太多，不再像以前那样盯着特斯拉一家了。另外，频繁降价还会砸了品牌口碑，老车主觉得被割韭菜，新车主担心后续再降价，忠诚度只会越来越低。 总的来说，特斯拉这次变相降价，短期能靠低门槛金融政策吸引一波订单，缓解一下2025年销量下滑的压力。但想靠这招实现长期增长不现实，毕竟“以价换量”的药效已经越来越弱了。真要稳住销量，还是得靠产品升级和技术创新，光在价格上做文章，迟早会被市场淘汰。【来自懂车帝车友圈】
