2026款小米SU7全方位焕新：22.99万起的诚意，老款车主也被宠到

2026 款小米 SU7 全方位焕新：22.99 万起的诚意，老款车主也被宠到 2026 年 1 月 7 日，雷军官宣的新一代小米 SU7 直接引爆车圈，这款预计 4 月正式上市的纯电轿跑，以 22.99 万起的预售价格，带来了堪称 “越级” 的全方位升级。对于手握老款订单的车主而言，限时升级政策更是诚意满满，让不少车友直呼 “这波换代太厚道”。作为一直关注小米汽车的爱好者，今天就带大家深度拆解这款新车的升级亮点。 一、价格持平配置拉满，老车主权益暖心 新一代小米 SU7 推出标准版 22.99 万、Pro 版 25.99 万、Max 版 30.99 万三个版本，价格与老款基本持平，但彻底告别了老款部分版本的配置阉割问题。核心硬件全系标配，让入门版车主也能享受到高规格配置。 更值得点赞的是老车主权益：锁单未交付的老款 SU7 车主可限时升级，不仅能按原订单顺序优先排产，保留原有购置税补贴权益，还能获赠价值 699 元的智能双表盘，截止时间为 1 月 10 日 24:00。相比不少车企换代后老车主 “被抛弃” 的情况，小米这波操作无疑收获了大量好感。目前新车小订已正式开启，1000 元意向金上市后可退，早订早提车的政策也让意向用户蠢蠢欲动。 二、续航补能跨越式提升，告别里程焦虑 纯电车主最关心的续航和补能问题，在新一代 SU7 上得到了彻底解决。老款长续航版 CLTC 续航最高 700 多公里，而新车 Pro 版直接飙升至 902km，Max 版也达到了同级领先水平。 平台方面，标准版和 Pro 版搭载 752V 碳化硅高压平台，Max 版更是升级至 897V 碳化硅高压平台，带来了极致的补能效率。根据常温环境下自营充电桩的实测数据，新车 15 分钟最快可补能 CLTC 续航 670km，相当于一杯咖啡的时间，就能满足长途出行的续航需求。无论是日常通勤还是跨城自驾，都无需再为找充电桩频繁驻足。 三、底盘性能全面进化，操控质感再升级 作为纯电轿跑，底盘和性能是核心竞争力。新一代 SU7 全系标配 V6s Plus 超级电机，相比老款电机性能大幅提升，同时全系配备前四活塞固定卡钳和后宽胎（前 245mm 后 265mm），胎宽优于老款，抓地力更稳，制动性能也更出色。 更重要的是，Pro 版和 Max 版新增闭式双腔空气弹簧系统 + CDC 阻尼可变减振器，这一配置在老款仅顶配车型才有，如今下放到中高配，让更多用户能享受到高级别的底盘调校。无论是过弯时的支撑性，还是面对颠簸路面的滤震效果，都比老款提升一个档次，驾驶质感更趋完美。 四、智能驾驶全系满配，入门即享顶配体验 智能驾驶是新一代 SU7 的一大亮点，新车直接将老款的 “选装项” 变为 “全系标配”。老款需要额外加钱选装的激光雷达、高阶辅助驾驶，如今全系标配，还升级了 700TOPS 辅助驾驶算力，搭配 4D 毫米波雷达和 Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶系统，智能驾驶能力全面进化。 这意味着即便是买入门版的用户，也能享受到老款顶配的智能驾驶体验。城市 NOA、高速领航等功能的表现会更丝滑，无论是新手司机还是老司机，都能感受到智能科技带来的便捷与安全，大幅降低驾驶疲劳。 五、安全配置再加码，防护做到 “金钟罩” 级别 安全永远是汽车的基础，新一代 SU7 在安全配置上毫不吝啬。被动安全方面，采用 2200MPa 小米超强钢打造内嵌式防滚架，强度远超老款；气囊数量从老款的 7 个增加到 9 个，新增 2 个后排侧气囊，让后排乘客的安全得到更充分的保障。 电池安全更是做到了极致，新车配备 1500MPa 防刮底横梁 + 底部 “防弹涂层”，在老款扎实的防护基础上再添一层保障。即便行驶在烂路或复杂路况下，也无需担心电池受到磕碰，让用户用车更安心。 六、设计细节焕新，质感全面提升 虽然设计上没有颠覆性改动，但新一代 SU7 的细节升级同样戳人。外观上新增卡布里蓝车漆，搭配 20 英寸锋刃轮毂，造型比老款更具运动感和辨识度。内饰采用全新暗夜黑配色，方向盘、中控台、座椅和氛围灯均经过重新设计，彻底摆脱了老款内饰的塑料感。 新车在材质和做工上大幅提升，品质感显著增强，坐进车内能感受到更高级的驾乘氛围。简约而不简单的设计风格，既保留了小米的科技感，又提升了整车的豪华质感。 七、总结：诚意满满的全面焕新，性价比再创新高 新一代小米 SU7 并非简单的改款，而是从续航、性能、智能、安全到设计的全方位焕新。在价格与老款持平的情况下，实现了核心配置的全系拉满，还为老车主提供了暖心的升级政策，性价比直接拉满。 无论是追求长续航、强性能的驾驶爱好者，还是注重智能科技、安全配置的家庭用户，都能在这款车上找到满意的答案【来自懂车帝车友圈】