辅助驾驶进入“信任竞赛”分水岭：华为乾崑用一份报告交出了答案兄弟们，我是建哥。2025年，绝对是辅助驾驶行业的“分水岭”。当一些车企还在为“要不要用‘自动驾驶’这个词”跟监管躲猫猫的时候，真正的行业先行者，已经用一份硬核到几乎“枯燥”的成绩单，告诉了所有人：游戏规则，变了。这份成绩单，就是刚发布不久的华为乾崑年度答卷——《2025华为乾崑年度出行报告》。里面没有天花乱坠的形容词，只有一堆冰冷但震撼的数字：全年活跃用户数超130万人、全年活跃用户占比超98%、全年辅助驾驶里程超54.2亿公里、全年辅助泊车超3.3亿次等等……建哥看来，这份报告就像一面“照妖镜”。它照出的核心趋势就一句话：行业的竞争，正在从“营销话术”的喧嚣，彻底回归到“安全与信任”的硬核赛道。 而华为乾崑，正在用一套全新的“安全驱动信任，信任驱动普及”的商业逻辑，给所有同行上一课。第一，它用数据重新定义了什么叫“安全”。“安全”这个词，在过去几年都快被用烂了。但华为乾崑的报告，让安全变得可衡量、可感知。全年212万次、累计379万次的主动避险，这不是实验室里的模拟数据，这是发生在真实道路上的“化险为夷”。平均帮每位车主避免了约1.6次潜在危险，这背后是多少个家庭的平安？这比任何华丽的PPT都更有说服力。支撑这份安全成绩的，是持续压强式的投入和技术迭代。ADS 4的全新WEWA架构，让系统反应像“老司机”；全维防碰撞系统CAS 4.0，构建了五维安全防线。建哥认为，当别人在琢磨怎么让宣传语更唬人时，华为乾崑在琢磨怎么让安全系统多覆盖一个极端场景。这种价值观的差异，最终体现在了这379万次避险里。第二，它证明了安全是赢得用户“真信任”的唯一路径。用户不是傻子，特别是把身家性命托付给机器的时候。这份报告里最让建哥印象深刻的数据是：全年活跃用户占比超98%。这意味着，几乎所有用过华为乾崑智驾的用户，都选择了持续使用。为什么？因为安全是1，其他的体验都是后面的0。没有安全这个1，再丝滑的变道、再聪明的泊车都是空中楼阁。正是基于坚实的安全保障，用户才敢在全年54.2亿公里的行程中，放心地把方向盘交给系统。全年3.3亿次辅助泊车、累计3000万次车位到车位功能的使用，是用户用脚投出的“信任票”。 这种信任，是任何营销都换不来的最宝贵的品牌资产。第三，它正在将“安全与信任”打造成行业普及的基石。华为乾崑的愿景就是把智能带入每一辆车，让出行更安全，生活更美好。截止12月底，华为乾崑智驾ADS搭载量超140万台，与15家车企推出36款合作车型，这说明它正在将自己验证过的安全标准和体验，通过开放合作，注入到不同品牌的车型中。值得一提的是，2025年全年华为乾崑合作的品牌车型，销量总量突破90万！这带来一个革命性的变化：消费者未来在选择不同品牌、不同价位的车型时，都有可能获得一套统一、可靠、值得信赖的辅助驾驶体验，更颠覆行业的是，去年华为乾崑携手奥迪开启了 “油电同智”时代 。在建哥看来，这难道不正是对行业更深刻、更宝贵的贡献吗？它不是在为自己筑高墙，而是在为整个行业修一条名为“安全与信任”的快速路，推动智能化真正走向普及。总结一下：华为乾崑的这份报告，其意义远超一份成绩单。它是一个信号，宣告了辅助驾驶上半场“参数竞赛”的结束，下半场“信任竞赛”的开启。它也是一份答案，回答了“如何赢得用户”这个核心问题——靠的不是忽悠，而是每一次出行的安心守护。这条路很重，需要长期的技术投入和对安全的极致偏执。但一旦走通了，它建立的护城河也将无比坚固。因为，有什么比守护生命的安全，更能赢得人心呢？
