越南铁路最新消息！ 最近越南那边又放出高铁动静了，说南北高铁必须2026年底前开工。可这事儿吧，我这中年网民听着直犯嘀咕——2000年就开始规划的项目，现在预算飙到670亿美元，相当于越南2024年财政收入的70%，连可行性研究都没敲定，这钱从哪儿来？前阵子刚和德国西门子签约的越南企业，8天后就撤资跑路，资金窟窿明摆着，这开工口号怕又是虚的。 反倒是老街-河内-海防铁路有点实在劲儿。391公里的线路用了1435毫米标准轨，和咱们中国铁路直接接上了，设计时速160公里，2030年能通车。这才是贸易刚需逼出来的真动作——广西对越进出口2955亿，中越班列货运量暴涨1153%，14小时直达的线路上，262类货物等着更快通道呢！以前越南轨道乱得像“博物馆”，米轨、标准轨混着用，换车卸货麻烦死了，现在统一标准轨，效率能翻几番。 不过越南这行政内耗真是硬伤。胡志明市地铁修了17年没通，隆城机场立项20年烂尾，这些例子摆这儿，谁能不担心高铁又成“画饼”？要我说，与其在大国间“反复横跳”玩平衡，不如踏踏实实和中国合作。老街铁路这种实在项目，能让咱们西南的机电产品和越南的热带水果快速流通，才是双赢的正道。基建不是喊口号，得真金白银投入，更得有合作的诚意，越南要是想借道发展，这一步绕不开。
