新年来进行拆车的并不多，在 2026 年 1 月 3 日雷军的新年直播里，电池部分主要是宁德时代神行电池，在这个系统里面，有很多的技术内容。小米 SU7 Ultra 在纽北跑出 6 分 22 秒 091 时用的是搭载麒麟电池的完整热管理方案。YU7 使用的是与麒麟电池同源的热管理架构思路，采用了麒麟电池专属的“大面水冷”设计，这里核心的变化是换热面积是底部水冷方案的两倍以上：快充速度：10%–80% 充电 21 分钟、15 分钟补能 465 km（标准版）长续航：后驱版 CLTC 835 km 续航这个方案也是下了血本的，配备20-40个水冷板，热管理成本比传统方案高出约20%以上。差异化的是冬天的差异，通过热管理的设计，电池包的加热面积比传统底部的水冷板加热面积大。加热能力提升了100%，。在夏季40°C高温下，不论是充放电，电池都不会过热，电池依然不限速、不降功率；同样在北方寒冷的冬季，由于使用了大面水冷技术升温更快，冬天使用电动车电池性能也能得到保障。还有一个核心是安全问题，大家都关心热失控安全的问题，实际上宁德时代的NP技术（No Propagation，无热扩散）把热安全做成一个“分代进化”的系统工程。这条路径里，大面水冷正是控制热扩散的核心执行单元，是能不能阻断连锁反应的关键节点。回到普通用户身上，我们来说一说YU7搭载了宁德时代电池会带来哪些实实在在的价值？其实是性能、安全、寿命的多重提升。用户对于新能源车有续航里程的焦虑，还有对于夏天怕自燃，冬天怕衰减的顾虑，所以大面水冷板这套热管理可以解决夏天不怕热和冬天不怕冷的问题，保证动力输出和续航的稳定。而且在极端热失控情况下，大面水冷板不仅能隔热，通过循环水流动快速主动带走热量，将热失控电芯的温度从600-800摄氏度降低到200摄氏度以内，提升了系统的热安全性能。满足了全温域的NP安全防护，为全家出行筑起防火墙。好的精准的控制电芯温度，使得电芯运行在合理健康的工作温度区间，可以保障了整个电池组的高效性也能让电芯寿命得到延长，拥有更好的热管理意味着更慢的电芯衰减。
