最让我感兴趣的还是深蓝S07华为乾崑的华为乾崑 ADS SE 智能辅助驾驶系统，这也是深蓝 S07 的核心卖点之一。整车配了 10 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达和 3 颗毫米波雷达，硬件基础很扎实。试驾时重点体验了高速场景，开启全速自适应巡航和高速领航辅助后，车辆能自动跟车、保持车道居中，遇到前车减速会平稳刹车，提速时也很线性，不会有突兀的推背感。 自动变道功能也挺好用，打转向灯后，系统会检测侧后方车况，确认安全后才会平稳变道，整个过程很顺畅。匝道自动驶入驶出也能精准完成，不用手动过多干预。城区道路试了窄路辅助和 540 度全景影像，遇到小巷子或者会车时，屏幕上能清晰看到周围障碍物，盲区基本没有，新手也能轻松应对。自动泊车入位和记忆泊车功能很实用，就算是狭窄的停车位，系统也能快速识别并完成泊车，不用自己反复调整。不过要说明的是，这些都是辅助驾驶功能，不能完全替代人工，复杂路况下还是得集中注意力。 坐在深蓝 S07车内，第一感觉就是简约干净，中控台没有任何实体按键，所有功能都集成在屏幕和怀挡上。最抢眼的是 55 英寸的抬头显示系统（HUD），没有传统仪表盘，行车信息全靠它显示，投影尺寸够大，车速、电量、导航这些关键信息看得很清楚，不用低头分心，就是习惯看仪表盘的人可能要适应一两天。 15.6 英寸的 2.5K 液晶大屏画质细腻，内置 Deepal OS 车载智能系统，还搭了高通骁龙 8295 芯片，操作起来特别流畅，滑动切换界面、打开应用都没有卡顿。支持 CarPlay、Carlink 和 HUAWEI HiCar 三种手机互联，不管用什么品牌的手机都能无 缝衔接，我用华为手机连 HiCar，不用装额外应用，直接就能用导航、听音乐，很方便。 深蓝 S07三幅式平底方向盘是皮质材质，摸起来手感不错，支持上下前后四向调节，能轻松找到舒服的驾驶姿势。换挡是电子式怀挡，操作简单，还节省了中控台空间。前排中央扶手处有手机无线充电板和两个 USB/Type-C 接口，日常开车时手机能随手充电，同行的人也能兼顾，不用抢接口。 空间表现对于中型 SUV 来说很重要，深蓝 S07 的长宽高是 4750x1930x1625mm，五座布局完全能满足家庭需求。后排头部空间对高个子乘客略局促；车内储物空间设计得很贴心，全车有 28 处储物点，前排扶手箱能放下平板电脑和保温杯，车门储物槽能装下儿童水杯和雨伞，中控台下方的隐藏式储物格，适合放孩子的零食和玩具，杂物都能各归其位，车内不会乱糟糟的。
