彻底凉凉！！越南的高铁不出意外的彻底黄了。这件事就是告诉大家一个深刻的道理，那就

彻底凉凉！！越南的高铁不出意外的彻底黄了。这件事就是告诉大家一个深刻的道理，那就是艺术你去搞搞政治化，糊弄糊弄人还行。但是如果你要在基建上玩政治化，最后只能让自己成为大笑话。越南现在就是把他们筹备了二十多年，号称要花670亿美元的国运级工程弄成了大笑话。2025年12月刚跟德国西门子高调签约八天后，本土的投资方连钱都不要了直接跑路，把中了大标的西门子直接晾在了原地。这是怎么回事呢？在这里我给大家先捋一捋这场国家级闹剧的来龙去脉。越南想修高铁可是从2000年就开始规划了。它的核心就是要修一条1541公里的线路，连接河内和胡志明市，号称要打通南北经济动脉。当然2000年修高铁也是为了要超越我们。但是这么多年以来，这个项目一直是拖拖拉拉的，原因就是他想避开中国但又没有能力自己搞。按理说论高铁技术和经验，中日两国才是世界上的最优选。尤其是咱们中国，不仅有适配热带亚热带气候的施工经验，还能提供灵活的资金方案。但是越南一门心思的要搞战略独立，觉得找中国就是等于被绑定，非要另起炉灶。所以他们最早找的就是日本，但日本的报价可不低，648亿美元，这个数字在2000年可是相当于越南全国GDP的一半。越南人一算账，把自己吓得不轻，赶快就把这个项目给雪藏了。到了2012年，情况发生了戏剧化的转变。这个时候我们的高铁技术已经炉火纯青了。于是主动拿着只有日本的60%的报价找上了越南。明眼人都知道无论是从成本还是从效率上看，咱们中国都是最优解。这个时候有的人可能就要问了，那就是我们为什么要便宜这么多？跟您讲，因为那个时候正是咱们中国高铁出海的初期，说白了这个价格就是个推广价，赔钱倒贴都是有可能的。日本人知道消息以后就不干了，拿着免息降价的手段把这个事给我们给搞黄了。但一等中国出局，日本人就转头坐地起价，又冒出了一大堆什么这个费用之前我没有算过，那个少算了。于是越南他们的高铁项目又凉了。等时间又过了几年连印尼都已经有高铁了，经济也随之发展起来了。而越南这个自认为是东南亚扛把子的人还没有高铁，这就实在说不过去了。于是在2022年10月底越南就主动找过来了。很可惜那个时候他们的胃口实在是太大了。他们不光想让我们出钱还要求我们将技术无条件转让。您说这怎么可能呢？这个时候我们已经不是在推广期的小朋友，已经长成了高铁界的独角兽了。于是整件事情里最搞笑的一幕就出现了。为了逼中国就范，越南估计想起了我们中国当年二桃杀三士的高铁经典套路了，也要学一学当年我们用西门子来压日本，然后又用日本压阿尔斯通，再用快要破产的阿尔斯通去压庞巴迪，最后用庞巴迪叫板西门子，一通大滥杀以后我们终于拿到了我们想要的高铁技术。所以到了2023年越南还真是有样学样，公开找了日本、德国、韩国，甚至都找了正在为自家高铁还在坑日本的印度。然后他们就由越南首富范日旺的win group集团与德国签订了合作协议。再然后呢，2023年5月，越南交通部部长又带队访华了。直到今年5月，win group集团又成立了一个叫win speed的公司说要牵头搞高铁。这家公司之前只搞过房地产和电动车，跟铁路建设八竿子都打不着。说白了这就是越南政府刻意要扶持自己人。到了今年8月，他们又叫上了韩国人。要知道韩越两国领导人在首尔高调会晤其中最重要的一环就是高铁合作项目。事情发展到这一步，一切都显得好像我马上就要干了。越南就差把快来吧过了这村儿就没这高铁店儿。其实越南这么做，在我看来目的就是为了让我们让步，因为这个活儿只有中国人能干，原因我们后面讲。所以除了我们以外，其他的都是陪标的。那么您说我们会中计吗？当然不会，因为我们可是吃过谈判的苦，走过合作的路。怎么能看不出来他们这点小把戏？所以我们主打的就是愿意合作咱们就按规矩来，不愿意合作那咱们就随缘。所以到了12月17号，消息传来，西门子一开价就直接中标了。可好玩的是这个德国人还没来得及高兴，12月25号win group突然宣布撤资了，理由是我要集中资源去搞盈利项目。说白了就是他们算完账以后发现这个项目30年都得亏，再不跑就来不及了。大家说为什么越南会走到这一步呢？就是因为自以为聪明的他们，根本就没有搞懂二逃杀三式的核心逻辑。当年咱们中国之所以成功，靠的是有两个硬邦邦的桃子，因为有了这两个桃子才能杀掉那个三士。一个就是庞大的市场，有14亿人口四万多公里的高铁网络，这么庞大的持续的建设需求，让任何一个外企都不敢怠慢，毕竟是谁也不想错过这么大的蛋糕。另一个就是扎实的技术基础。咱们有完整的工业体系，百万级的工程师队伍，能把引进的技术消化再吸收，再搞自主创新。回过头来咱们再看看这个越南，这两个桃子它可是一个都没有，甚至他连最基本的筹码都凑不齐。首先是他们的市场太小，全国就一亿人口，就这么一条南北线，后续根本没有多少扩展空间，外企也犯不着为这点市场就转让了自己的核心技术，第二点就是他们的技术底子实在是太差，整个越南铁路工程师加起来还不到3000人，连信号调试这种基础的活现在还都得靠外援支持，更甭说消化吸收高铁的核心技术了，另外还有一个重要一点就是他们没钱，670亿美元，而这个越南现在GDP的25%。您说政府拿不出钱就只能靠本土民企，而这些民企根本扛不住这么大的亏损，所以他们一旦发现没有把我们坑上，撤资是必然的。其实刚才说的是客观原因，但是在我看来没钱没人干这事儿，其实也不是没有可能。但是你最起码要提供情绪价值吧。比如说交个投名状，该切割的就切割，该不联系的就不联系。但是越南人这么干吗？不给您说世界都进化到今天这步了，他们还拿着冷战思维玩博弈，把基建项目当成政治博弈的工具，为了迎合国内的所谓的反华战略独立的声音，刻意排斥性价比最高、经验丰富的中国方案，宁愿去找没有经验的本土企业和只想挣快钱的西方外企。他们这么做目的其实就是一个，就是想让我们自己主动找上门去。因为他们知道这些西方企业根本不傻。比如说西门子跟越南签约的时候，只愿转让施工技术，像列车控制系统这种核心技术，半点口风他可都不送了，还要要求控股51%，说白了就是拿越南当提款机，根本没有打算真心的帮助他们搞技术，但是我们不上套，一不上套，他们的高铁连一分钟都坚持不下去了。越南这牌打到现在，我真的很无力吐槽了。您说智商不在线就不要再玩动脑子的游戏了，踏踏实实认大哥有什么不好的。现在这个项目彻底黄了，自己的名声也给搞臭。。