还抱着“电机多就费电”老想法的朋友， 看看这次冬测， 三电机腾势N8L的混动榜第

啊跃祥看汽车 2025-12-27 18:58:09

还抱着“电机多就费电”老想法的朋友， 看看这次冬测， 三电机腾势N8L的混动榜第一， 再瞅瞅四电机仰望U7的纯电榜第二， 这数据直接把刻板印象按在雪地里摩擦了。 谁说电机多就费电？核心逻辑根本不是线性关联： ✅ 高端多电机车型用高效永磁同步电机，低负载时部分电机能休眠，杜绝无效能耗； ✅ 搭配云辇、全域热管理等先进系统，低温下电池活性拉满，抵消多电机能耗； ✅ 雪地路况里，多电机扭矩分配精准，减少打滑浪费，比单电机更节能； ✅ 混动多电机车型还能通过发动机与电机的智能耦合，进一步优化能耗分配，腾势N8L就靠三电机+第五代DM技术实现58.8%的续航达成率！ 早期技术老黄历该翻篇了，现在的多电机车型，是技术+效率的双重胜利～

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