越南把高铁项目给德国，8天后就梦碎：首富突然撤资，美国人也早就跑路 据多家越媒报道，当地时间25日，越南首富范日旺拥有的Vingroup集团突然宣布，撤回对越南南北高铁的投资意向。而这距离该公司与德国西门子交通高调签署高铁合作意向协议的日子，仅仅过去了8天。 越南南北高铁的梦，碎得比谁都猝不及防，12月17日，越南首富范日旺旗下的Vingroup集团，还跟德国西门子热热闹闹签了高铁合作协议，满世界都以为这个国家级大项目要敲定了，结果才过了8天，到25号这天，范日旺突然官宣撤资，彻底退出这个项目的竞标。 可能有人不太清楚范日旺是谁，这人可是越南民营经济圈的顶梁柱，一手创办的Vingroup是越南最大的民营企业，业务覆盖房地产、汽车、科技等多个领域，常年稳坐越南首富的位置。 但这次撤资，他自己也栽了不小的跟头，消息一公布，Vingroup系的股票集体大跌，他个人财富一天就蒸发了19亿美元，直接登上了福布斯实时富豪榜当日损失最多的榜首。 更尴尬的是，这已经不是越南高铁项目第一次被资本“放鸽子”了。 在范日旺撤资之前，那个曾经高调宣称要砸1000亿美元进来的美国M&G投资联盟，早就没了踪影。 越南方面后来证实，这家美国公司不仅联系不上，连在越南的注册地址都注销了，说白了就是卷铺盖跑路了。 其实范日旺会突然撤资，也不是一时头脑发热，这个越南南北高铁项目，看着是国家级骨干工程，连接河内和胡志明市，全长1540公里，串联起越南最核心的经济带，但骨子里就是个填不满的“钱坑”。 整个项目总投资要670亿美元，相当于越南2024年GDP的15%，这么大一笔钱，范日旺原本的打算很实在，自己只出20%，剩下的80%想从越南央行拿35年的零息贷款。 可这个融资方案刚提出来，就被越南央行和财政部泼了冷水，他们觉得这就是变相薅国家羊毛，属于隐性的国家补贴，不仅会危及银行业的稳定，还可能拉低国家的信用评级，直接就把这个方案否了。 融资的路走不通，范日旺自然不敢硬扛，毕竟670亿美元不是小数目，真把身家砸进去，大概率是血本无归。 而且就算融资成了，这个项目也很难赚钱，有测算显示，未来30年里，这条高铁年均收入也就56亿美元，但每年的运营成本就高达42亿美元，这还没算本金的利息、后期的大修和扩建费用。 更关键的是，越南国内的航空业竞争太激烈，河内飞胡志明的廉航票价常年在300元人民币左右，2小时就能到，而高铁票价至少要700元，运行时间还得5个多小时，不管是价格还是时间，都没优势。 说到底，越南这次高铁梦碎，核心还是没认清自身的实力，本身没有高铁产业链，从列车到螺丝钉都得进口，硬生生把造价抬得老高；又想靠市场化资本买单，却没考虑到项目的公益性本质，企业自然不愿意当冤大头。 美国公司跑路，本土首富撤资，也给其他想参与的资本提了个醒，这个项目的风险实在太高。 接下来越南要是还想推进这个项目，要么大幅压缩规模，要么政府自己全额兜底，但不管哪种方式，都得面临不小的压力。 毕竟财政收入就那么多，把钱都砸在高铁上，其他民生和基建项目就得让路。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
