这次应该双方都很懵！瑞典扣押了1艘俄罗斯货轮，突然发现，这是从朝鲜运输武器弹药，到俄罗斯的“阿德勒”号货轮。 这次真是应了那句“无巧不成书”，瑞典本来就是处理一艘故障货轮，结果直接捅出个地缘政治小风波，估计瑞典、俄罗斯两边都没反应过来。 12月21号凌晨，俄罗斯的“阿德勒”号货轮刚穿过厄勒海峡进入卡特加特海峡，发动机就突然罢工了，没辙只能在瑞典库伦半岛附近海域抛锚求救，还发了遇险信号。 本来这就是件普通的海上故障处置，瑞典海关、海警加上警方凑了个联合小组登船检查，谁能想到一查就查出了大问题。 登船的执法人员一核对信息就警觉了，这艘船压根不是什么普通货轮，背后的东家是M Leasing LLC公司，而不管是这艘船还是这家公司，早就被欧盟和美国双双拉进了制裁名单。 之所以被制裁，核心就是怀疑它们一直在干“暗箱操作”的勾当——帮俄罗斯转运从朝鲜来的弹药，这些弹药最终还会用到俄乌战场上。本来瑞典方面只是按流程做海关合规检查，结果直接撞上了枪口，相当于查个违章停车，意外揪出个通缉犯。 现在这船已经被瑞典扣下了，全程由海岸警卫队的巡逻艇盯着，没检察官的许可压根别想动地方。 瑞典海关的发言人都明确说了，已经把案子移交给了打击有组织犯罪的检察官，还建议提起指控，可见这事儿已经不是简单的故障处置，彻底上升到刑事层面了。 想想瑞典这边也挺意外的，本来只是日常监控海域，结果平白无故捡了个“大功劳”，这波执法力度算是直接拉满，也刚好赶上欧盟刚加码对俄制裁的节骨眼。 俄罗斯这边估计得气炸又憋屈，千算万算没算到栽在一个发动机上。从航线记录能看出来，“阿德勒”号12月15号刚从圣彼得堡的一个集装箱码头出发，走的是波罗的海航线，至于最终要去哪，瑞典方面查的时候都没找到明确信息，显然是想走隐蔽路线。 本来这种规避制裁的运输就怕出意外，结果偏偏在最敏感的欧盟海域掉了链子，而且还是以故障这种完全不可控的方式暴露，等于把藏在暗处的操作直接摆到了明面上。 更有意思的是，这事儿发生得特别巧，刚好这时候欧盟刚公布新一批对俄制裁，特意把俄罗斯用来规避制裁的“影子舰队”里41艘油轮列了进去，本来就处在严查的风口上。“阿德勒”号自己撞上来，刚好成了欧盟落实新制裁的第一个鲜活案例。 之前北约成员国也有过拦截俄罗斯相关船只的情况，比如之前扣过“鹰S”号油轮，还有9月份查过“长滩岛”号，最后都对高层船员提起了刑事指控，这次“阿德勒”号大概率也是同样的下场。 现在最头疼的估计是俄罗斯和朝鲜。俄罗斯本来就靠着“影子舰队”这种隐蔽渠道维持物资运输，尤其是从朝鲜弄弹药这种敏感操作，全程都得藏着掖着，结果一艘关键货轮被当场扣下，不仅船上的货没了，后续再想走类似航线只会更难。 毕竟这次之后，欧盟国家肯定会把波罗的海这片海域盯得更紧，任何挂着俄籍或者和俄企有关联的船只要有一点异常，都会被重点排查。 朝鲜这边日子也不好过，本来和俄罗斯的武器贸易就是在国际制裁的缝隙里找机会，这次“阿德勒”号被截，等于把双方的合作渠道直接曝光了。 西方肯定会借着这事儿大做文章，进一步指责朝鲜违反国际制裁，后续说不定还会加码对朝鲜的管控措施。这波纯属躺着中枪，本来藏得好好的合作，被一个突如其来的机械故障给搅黄了。 瑞典这次也算是无心插柳柳成荫，本来只是履行港口国监督的职责，检查一艘故障船的合规情况，结果直接拿到了俄罗斯规避制裁的实锤证据。 这事儿之后，瑞典肯定会更积极地参与到对俄制裁的落实中，毕竟有了实际战果，后续在波罗的海的执法力度只会更强。 而且对其他欧盟国家来说，这也是个明确的信号，跟着加大对可疑俄籍船只的拦截力度，俄罗斯的海上运输通道只会越来越窄。 说起来这“阿德勒”号也算是劣迹斑斑，根据公开的制裁信息，它不光在俄朝之间运敏感物资，过去一年还在俄罗斯西部港口和非洲港口之间跑，而非洲那些地方刚好有俄罗斯承包商在搞准军事行动，可见这艘船早就成了俄罗斯对外输送物资的关键工具。 现在这艘关键船被扣，对俄罗斯来说不光是少了一艘运输船那么简单，更可能让其他参与“影子舰队”的船东害怕，后续再想找船帮忙规避制裁，难度会大大增加。 目前船上货物的具体品类和数量还没完全披露，但既然已经建议提起刑事指控，说明瑞典方面已经掌握了足够的证据，大概率是找到了和武器弹药相关的实锤。 接下来就看俄罗斯怎么回应了，毕竟这船挂的是俄罗斯国旗，还专门用来运敏感军事物资，克里姆林宫不可能坐视不管。 但不管怎么回应，货轮被扣、渠道曝光这个事实已经改变不了，后续只会让西方对俄朝之间的海上运输盯得更死。
