曾经加价5万抢不到、喊着“一车开三代”的普拉多，如今在电动化浪潮下彻底放下身段，部分地区直接狂降8万甩卖，当年加价提车的车主直接哭晕在厕所！ 想当年，普拉多可是硬派越野圈的“顶流”，10年前加价10万落地超60万照样畅销，靠的就是“皮实耐造”的情怀和稀缺性，保值率高到开三年能原价卖，堪称“移动提款机” 。可如今电动化浪潮来袭，坦克300、方程豹5这些国产新能源越野杀疯了——19万就能拿下更强越野性能，内饰软包+智能车机拉满，油耗还比普拉多低一半，直接把普拉多的“情怀溢价”打回原形 。 现在降价8万后，普拉多44.98万起的入门价终于回归理性。但客观说，它的优势仍在：2.4T双擎+全时四驱+托森差速器，非承载式车身越野底子扎实，L2级辅助驾驶、12.3英寸中控屏也能满足日常需求 。但短板也明显：10.1L的油耗在新能源面前没优势，智能化配置不如国产竞品，内饰硬塑料质感也略显老旧 。 到底值不值得出手？答案分两类：如果你是“普拉多情怀党”，看重丰田的可靠性，经常长途越野穿越，降价后确实是入手好时机，毕竟经典硬派燃油越野越来越少；但如果更看重性价比、智能配置和用车成本，30-40万价位的国产新能源越野配置更顶，完全没必要为情怀买单。 曾经的加价神车低头，本质是电动化对燃油车的降维打击。这波降价是普拉多的“自救”，但能不能赢回市场，还得看消费者买不买情怀的账～【来自懂车帝车友圈】
