日本发射三次，失败三次，高市早苗深受打击。据共同社报道，12月22日，日本H3卫星发射失败，这对日本政府来说，是一个沉重的打击。 H3火箭搭载的是“准天顶卫星系统”（日本版GPS卫星）的5号机组，这是日本拓展自己的卫星定位系统的重要一步，可惜这一次在火箭发射之后，火箭第二级发动机竟然提前燃烧，最终未能将5号机组送入预定轨道。 其实，H3火箭已经不是第一次失败了，这已是该型号火箭三年内的第三次重大失利，堪称“屡战屡败”的典型。 回溯首次失败，2023年2月17日H3火箭首飞任务便宣告折戟，当时火箭第一级主发动机点火后，固体火箭推进器未响应点火指令，整枚火箭牢牢钉在发射台，连升空的门槛都没迈过去，原定搭载的“大地3号”地球观测卫星也未能成行。 而此次12月22日的失败，更是经历了两次发射推迟的波折，12月7日因二级箭体的惯性测量单元异常被迫延期，12月17日倒计时仅剩17秒时，又因地面冷却水注水设备流量不足紧急叫停，接连的“卡壳”本就已让外界对其可靠性打上问号，最终的发射失败更是让这份质疑彻底坐实。 三次失败看似偶然，实则每一次都暴露着日本航天工业的深层病灶，而这些失败带来的连锁反应，也让力推航天战略的高市早苗内阁承受着难以承受之重。 作为日本新一代主力运载火箭，H3火箭由日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）与三菱重工联合研发，耗资高达2000亿日元，核心目标是实现“低成本高运力”以抢占航天市场份额，同时承载着日本构建独立卫星定位系统、参与月球探测等宏大规划。 此次搭载的“引路5号”卫星，是日本准天顶卫星系统的关键组成部分，该系统计划2026年3月底前完成7颗卫星组网，摆脱对美国GPS的依赖，此次失败直接导致这一战略规划被迫“跳票”，后续组网节奏被彻底打乱。 更打脸的是，H3火箭的失败并非源于多么尖端的技术瓶颈，反而多是基础环节的疏漏，就拿此次发射前的冷却水设备故障来说，JAXA事后解释，故障原因是作业流程变更后事前验证不足，导致储水罐下游压力传感器检测到流量不足，如此低级的流程失误出现在耗资千亿的航天项目中，足以见得日本航天在质量管控与流程规范上的短板。 而2023年首飞失败的原因是第一级主发动机电源系统异常，此次失败则是第二级发动机提前熄火，同类核心系统故障的重复出现，说明其技术路线存在未解决的隐患，所谓的“激进创新”不过是未经过充分验证的冒险之举——为了压缩成本简化30%零部件、跳过部分关键地面试验，最终付出了三次失败的惨痛代价。 对高市早苗内阁而言，这三次失败绝非单纯的航天领域挫折，更是对其执政根基的沉重打击，高市早苗上台后，极力推行太空军事化战略，在18.3万亿日元的追加预算中，大半资金流向太空战略等军事相关领域，试图通过航天领域的突破提振国内信心、巩固执政地位。 但航天领域的连续失利，让其战略规划沦为“空中楼阁”，也让民众对其政策导向产生质疑，共同社最新民调显示，高市早苗内阁的支持率已较11月下跌2.4个百分点至67.5%，不支持率攀升至20.4%，64.6%的受访者担忧其内阁政策会搞垮财政，75.8%的不支持者认为高市早苗缺乏执政信誉。 商业层面的损失同样不可小觑，三次失败让H3火箭的成功率跌至50%左右，原本意向合作的英国、阿联酋等客户纷纷转投他国，三菱重工股价在此次失败当日暴跌8%，市值蒸发12亿美元，日本航天未来5年的国际订单面临大面积流失风险。 而且，H3火箭原本承担着日本参与美国“阿耳忒弥斯计划”、实施火星采样返回等深空探测任务的运力重任，可靠性的缺失让这些宏大规划彻底失去支撑，日本航天产业的发展进程被大幅延缓。 说到底，航天探索本就伴随着风险，失败并不可怕，但连续跌倒在基础流程与同类技术问题上，就绝非“运气不佳”所能解释，高市早苗内阁一心想通过航天突破彰显国力、推进军事化，却忽视了航天事业最核心的“可靠性”原则，跳过必要的验证环节、放松质量管控，最终只能吞下失败的苦果。 如今JAXA虽已启动专项调查，计划2026年前完成100项技术改进，但留给高市早苗内阁的时间已然不多，毕竟民众的信任与航天产业的发展机遇，都经不起这样接二连三的消耗。
