日本从中国进口的稀土量暴增35%！12月20日，根据德媒报道，中国海关最新公布的数据，今年前11个月，稀土磁铁出口量对比去年同期下降2%。但我们海关还公布了一个非常异常的数据。海关数据称，中国对日本的稀土出口量大增35%，达到305吨，创下今年以来的最高纪录。 今年前11个月，中国对日本的稀土出口量冲到305吨，创了年度新高，同比大涨35%。同一时期中国整体的稀土磁铁出口量还下降了2%，这说明啥？说明日本这是饿急了，别的买家可能还在观望，日本却只能硬着头皮加单。 其实日本自己心里门儿清，12月有日媒报道，日本企业从中国进口稀土的审批已经拖了一个多月还没下来，这让他们瞬间想起了2010年的稀土危机——当时中日钓鱼岛撞船事件后，中国暂停对日稀土出口整整两个月，日本制造业几乎陷入瘫痪，生产线停摆、订单延迟，企业市值几天就蒸发几百亿日元，这种教训他们记了一辈子。 现在审批延迟才一个月，日本就已经坐不住了，毕竟现在全球新能源汽车和半导体产业都在扩张，稀土需求只会越来越大，要是现在不赶紧囤货，后续可能连货都拿不到。 毕竟对日本来说，稀土可不是普通的工业原料，而是撑起整个高端制造产业的“命根子”，一旦断供，从汽车到半导体的整条产业链都得跟着停摆，这种代价是它万万承受不起的。 日本对中国稀土的依赖早就深入骨髓，不是想摆脱就能摆脱的。有数据显示，目前日本60%的稀土进口都来自中国，而那些造高端芯片、精密仪器必须用到的重稀土，日本的依赖度更是高达100%。 而且它的核心产业全靠稀土“续命”。就说日本最拿得出手的汽车产业，丰田、本田、铃木这些巨头，每辆混动或新能源车都得用2到3公斤的镨钕材料，而这些材料的核心成分全来自中国，其中丰田对中国稀土永磁材料的依赖度更是高达80%。 2025年上半年铃木汽车就已经尝过缺稀土的苦头，就因为少了点镝元素，直接把主力混动车型的生产线给停了；丰田也没好到哪去，光因为稀土供应紧张，生产成本就涨了25%。 除了汽车，半导体产业更是离不开稀土，信越化学造光刻机镜头要用稀土光学材料，索尼传感器的关键零件也得靠稀土当基础，就连半导体制造里的精密抛光，用的铈抛光液都得是中国产的高纯度原料，要是缺了这些，日本半导体产业的优势瞬间就会荡然无存。 可能有人会问，日本就不会找别的渠道买吗？还真别说，它这些年没少折腾“稀土进口多元化”，但结果都是自欺欺人。 之前把希望寄托在印度身上，丰田通商不仅和印度稀土公司合资建厂，还投钱转让技术，结果13年下来才发现，印度自己的稀土开采和精炼能力差得离谱，一年产量还不到全球总量的3%，卖给日本的稀土大多是从中国进的粗矿简单加工一下，换个包装就成了“本地货”。 2025年中方严打这种灰色转口贸易后，印度直接就断供了，日本13年的投入基本打了水漂。 后来又寄希望于越南、泰国，可2025年8月的数据显示，日本从越南进口的稀土同比只增长5.43%，从泰国进口的虽然同比增长73.26%，但总量也就59.60公吨，跟从中国进口的462.25公吨比起来，根本不够塞牙缝的。 还有澳大利亚的Lynas矿，看似是个备选，可这里的矿石还得运到中国湛江加工，根本绕不开中国的冶炼产能。 这也恰恰解释了为什么在全球稀土磁铁出口下降2%的大背景下，日本却要逆势大增35%进口了。 别的买家或许还能等价格回落，或许有更多的替代渠道可以选择，所以愿意观望一阵，但日本不行，它的产业命脉全绑在中国稀土上，替代渠道要么不靠谱要么远水解不了近渴，再加上中国出口政策收紧带来的供应不确定性，它只能放弃观望，硬着头皮加单囤货。 说白了，这不是日本钱多任性，而是被“饿”出来的无奈之举，毕竟比起多花点钱，产业停摆才是更致命的。从305吨的进口量和35%的增幅里，能清楚看到日本的焦虑——这种焦虑，本质上就是对中国稀土依赖的无力感，短期内根本无解。
