【“外籍专家”不敢随“海鲲”号潜艇出海！】台潜艇原型舰“海鲲”号迟迟未能进行潜试，引发台海军方面的焦躁。台“镜报”近期引述内部人士消息源指出，台海军司令部要求“台船”以“最低安全标准”执行海上测试，导致来自美国、英国的监造人员与技术协助团队，以及重金聘请的英国BMT技术顾问均不愿随船出海，最终仅由“台船”公司人员及潜艇256战队的接舰人员负责执行海上测试任务。 对此，台海军21日回应强调，原型舰历次海上测试皆依照既定测试流程与安全规范执行，相关测试条件与风险评估，均经各单位专业审查，并在“海试安全评估会议”中反复确认。 而“台船”方面的反应更加激烈，宣称“针对泄密行为搜集证据”，并将于适当时机“采取法律行动”。对于“外籍专家”不愿搭艇出海，“台船”方面称，“综合考虑空间限制、装备专业分工，完成整体规划后，共同出海测试及调校，并无拒绝上船情事”。 据台媒此前报道，“海鲲”号在泊港测试时即发生液压系统出现问题，外国厂商花了40个月仍无法搞定，但当初海军司令部为赶在“520”赖就职周年之前执行“政治性出海”，“台船”最终在柴电主机未完成并联的情况下，第一次出海完全以电瓶电力，所以仅2小时即返航；第二次出海更发生尾舵液压失效，导致官兵必须接力手动操舵才得以返港。 报道称，在X型尾舵液压失效修复后，虽然一般承包商不得不上船，但包括战斗系统与声纳整合的美国洛克希德马丁、 负责战斗系统整合的雷神、及制造光电桅杆（潜望镜）的美国 L3 Harris公司人员迄今不敢登船出海测试。 同盱海测期间“监造、技协未在船上”，届时发生机件故障或是操作不当而毁损，其责任归属及未来的法律责任将会牵扯不清。 据指出，拼凑版的“海鲲”号在安全性能方面先天不足，所谓“外籍专家”不敢上舰出海并非空穴来风。但苦了台海军潜艇256战队的官兵，未来他们很可能将成为台军风险系数最高的部队。
