智能驾驶的王者只有华为？那可就错了，一个叫momenta的家伙，早就悄咪咪的拿下

智能驾驶的王者只有华为？那可就错了，一个叫momenta的家伙，早就悄咪咪的拿下了中国城市领航辅助驾驶市场60.1%的份额，直接把华为甩在了后头。 包括奔驰、宝马、丰田、比亚迪等30多家车企，都是他的客户，这momenta到底什么来头？他又是怎么从如日中天的华为眼皮底下。硬生生抢走这么大的一块蛋糕呢？ 如果华为是车圈的苹果，那momenta就是车圈的安卓，为什么这么说呢？ 因为，华为跟苹果差不多，全栈自研，软硬件全包，生态封闭。问界，阿维塔等这些品牌，用的就是华为的全家桶方案。好处是省心、稳定，风格统一，缺点是车企没啥自主权，想要自定义功能基本没戏，还得把数据和服务主导权交出去。 而momenta却恰恰相反，他玩的是半开放模式，不和车企抢风头，车企出车，它出系统，双方一起调试。比如奇瑞的猎鹰智驾，就是奇瑞和momenta联手搞的，既有momenta的技术，奇瑞也能深度参与，积累自己的数据和经验。 所以你很少听到momenta的名字，因为他藏在各个品牌的背后，在不同的车上有着不同的马甲。这就像小米的澎湃OS，OPPO的colorOS，骨子里都是安卓，但用起来各有各的味儿。 这种，合作但不控制的模式，显然更受那些不想丢掉灵魂的车企欢迎。从目前的结果来看啊，华为靠着全栈自研，在高端市场杀出了一条路。而momenta则靠着联合开发和更低的成本，拿下了更大的市场份额。 这背后，其实是两条路线的较量，封闭还是开放，控制还是合作？说白了就是华为想成为所有汽车的大脑，而momenta呢，是想让每个汽车品牌都拥有更聪明的大脑。这场博弈没有对错，但注定会改变整个智能驾驶的格局。 那么最后问题来了，你是更看好自成体系的华为，还是开放共赢的momenta呢？一个是追求极致的统一体验，一个是拥抱多样的生态共赢。未来谁的路线会笑到最后？欢迎评论区说出你的看法！