车市热门 宝马iX1现款车型将于2025年5月迎来上市四周年，但其改款版本已悄然进入最后测试阶段。据谍照显示，新一代iX1将基于新世代平台打造，并搭载iX3同款技术，包括全景iDrive系统、800V高压架构及圆柱电池组，成为宝马电动化转型的又一力作。谍照拍摄于充电站，新车前脸采用全新纤细双肾格栅，造型与iX3高度相似。格栅两侧搭配全新灯组设计，灯腔结构明显优化，科技感更强。下方宽幅中央进气口摒弃了现款iX1的垂直装饰条，保险杠轮廓更加圆润流畅，旨在提升空气动力学效率。车身侧面可见隆起的轮拱与溜背式车顶，搭配隐藏式门把手和熟悉的车窗轮廓，整体比例更趋近于轿跑SUV风格。尾部伪装厚重，但可辨识出全新尾门设计。牌照架下移至接近后保险杠的位置，尾翼造型更平直，整体线条趋于圆润，与前脸形成呼应。内饰部分延续新世代家族设计语言，首次在紧凑级SUV上引入全景iDrive系统，贯穿A柱至C柱式显示屏集成仪表与中控功能，独立式17.9英寸中控屏支持触控操作，下方保留少量实体按键。中控台造型与iX3高度相似，电子挡杆与控制面板布局一致，后视镜上集成摄像头，暗示未来将支持流媒体后视镜功能。尽管此前有消息称宝马仅对现款X1进行改款，但谍照显示该车实为全新iX1，与iX3的关系将超越外观层面。这意味著iX1将像iX3一样拥有800V高压平台，且支持超快充技术，并配备能量密度更高、散热效率更强的圆柱电芯电池组。此外还将搭载高效电机系统，或提供后驱及双电机四驱版本。这样一来，新一代iX1将拥有更强的性能与续航表现，进一步缩小与特斯拉Model Y等竞品的差距。值得注意的是，新一代iX1将与燃油版X1彻底分化，不再共用平台与设计语言。这一策略与iX3/X3的双线策略相同，既可避免技术混用导致的开发成本增加，也能强化纯电车型的独立品牌形象。随着iX3量产版的陆续亮相（目前仅公布xDrive50四驱版），宝马将逐步揭晓新世代平台的技术细节。而作为该平台首款紧凑级产品，iX1的推出标志着宝马电动化战略正从旗舰车型向主流市场加速渗透。2027年上市后，这款融合iX3技术基因与新世代创新理念的全新iX1，或将成为宝马在电动SUV领域的新王牌。
