最近在开蔚来ES6，双电机四驱+360kW总功率，4.5秒破百的推背感随叫随到，但电门调校特别线性，没有突兀的窜动，市区跟车轻踩就走，新手也能轻松驾驭。最惊喜的是底盘质感，CDC动态悬架实时调整阻尼，过减速带时细碎振动过滤得干干净净，高速过弯侧倾控制超出色，连我家长辈都说坐后排不晕车。转向阻尼像丝绸般顺滑，路感清晰又不颠簸，舒适模式适合日常通勤，切到运动+模式瞬间变身性能车，这种“可盐可甜”的调校太懂驾驶者了。怀挡设计比老款顺手太多，高通8295芯片加持的车机丝滑得不像话，NOMI语音助手反应超快，四音区控制精准不乌龙。后排空间宽绰，座椅加热通风标配到位，皮质触感细腻，长途乘坐也不憋屈。小槽点不是没有，无线充区域翻毛皮容易脏、电尾门开关稍慢，但比起这些驾驶和使用上的爽点，完全可以接受。30多万级纯电SUV里，能把性能、舒适、智能和补能体验平衡得这么好的，ES6确实是个不错的选择。
