一位日本专家直言，如今的中日对峙的关键并不是中国能不能打得过日本，而是日本在中国的制裁下还能不能撑下去，能撑多久的问题。要知道中国和日本摩擦早就不在少数了，而十多年前的钓鱼岛更是让本就不坚固的中日关系出现问题，如今台湾问题似乎更像是将两国积攒已久的矛盾彻底搬了出来。 十多年前的钓鱼岛事件，早已让本就脆弱的中日关系出现裂痕。那段时间，围绕钓鱼岛的主权归属，两国在外交和海上执法层面的互动频繁升级。 直到现在，钓鱼岛周边海域仍是双方关注的焦点，大陆海警的例行巡航执法从未间断，而日方的舰机也时常在附近活动，双方的每一次近距离接触都牵动着区域局势的神经。 更值得注意的是，2025年9月台当局发布的新版海洋政策白皮书，竟将大陆海警在钓鱼岛周边的合法执法描述为“干扰日方舰机和渔船通行”，这种明显向日本倾斜的表述，不仅引发岛内争议，更让钓鱼岛问题的复杂性进一步提升。 如果说钓鱼岛是中日矛盾的导火索，那台湾问题无疑是将积攒已久的矛盾彻底摆到了台面上。近年来，日本右翼势力在台湾问题上动作频频，高市早苗内阁上台后，更是多次发表涉台不当言论。 即便在后续的参议院会议上，日本外相茂木敏充复述《中日联合声明》相关条款时，也刻意回避关键表述，没有重申“台湾是中华人民共和国领土不可分割的一部分”这一核心内容。 甚至试图翻炒“台湾地位未定论”，这种模糊表态遭到中方坚决反对。更有甚者，日本自卫队前统合幕僚长岩崎茂公然与“台独”分裂势力勾连，严重干涉中国内政，中方已依据相关法律对其采取冻结财产、禁止入境等反制措施。 而钓鱼岛方向的摩擦也从未停歇，2025年12月，日本石垣市议会通过决议，计划派员登岛更换行政标柱，试图强化对钓鱼岛的所谓“行政管理”，这一举措引发区域局势紧张。 面对日方的动作，中国海警持续开展常态化维权巡航，仅2025年12月10日，中国海警2501舰艇编队就进入钓鱼岛领海执行任务，此前更是连续30天在该海域巡航执法，多次依法驱离非法进入的日本渔船和民用飞机。 日本方面统计，2025年中国海警船已多次进入其所谓的“领海”，但中方始终明确，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，这些巡航执法行动都是合法的主权维护行为。 正是在这些矛盾的叠加下，中日之间的经贸往来也受到波及，而这也印证了那位日本专家的判断。中国作为日本最大的贸易伙伴，2024年两国贸易总额达到3083亿美元。 日本累计在华设立企业超过5万家，累计对华投资1300多亿美元，仅2025年前三季度日本实际对华投资就同比增长55.5%。 更关键的是，中国大陆游客是日本旅游业的重要支撑，2025年前10个月访日游客约820万人次，消费额占外国游客消费总额的四分之一。 随着中日关系紧张升温，机构预测未来一年日本旅游业仅因中国游客减少就将损失约2.2万亿日元，相当于GDP减少0.36%，而日本国内本就面临内需疲软、政府债务高企的问题，2025年三季度GDP已环比折年下降2.3%，经济压力持续加大。 事实上，中日之间的经贸互动本就存在相互依存的属性，日方此前曾在缺乏事实依据的情况下将多家中国企业列入出口管制清单，中方明确反对并敦促其纠正错误做法。 如今在中方的反制措施和市场波动影响下，日本股市、债市、汇市一度出现“三杀”局面，“抛售日本”的预期持续升温。 这种经济层面的连锁反应，让“日本能否扛住中国制裁”的疑问变得更加现实，毕竟无论是贸易、投资还是旅游业，中国市场对日本经济的支撑作用都难以替代。
