中国海南全岛正式封关！为什么新加坡却慌了...摘自 万事通 新加坡万事通2025年12月18日，海南自由贸易港全岛封关将正式启动！消息一出直接引爆热搜，相关话题刷爆全网，引发全球热议！“怎么突然要封关？游客还能正常出入吗？”“以后去海南要办通行证吗？”“是要开免税店吗？”“海南要成为中国版新加坡吗？！”...今天，万事通就带大家深度揭秘海南封关背后的隐情！而作为东南亚经济枢纽的新加坡，又会因此受到哪些影响？12月18日起海南正式封关但封关不是封岛而是进一步扩大开放自海南自由贸易港将全岛封关的消息官宣以来，不少人就提出了不少疑问：一看到“封关”二字，很多人第一反应就是“海南是不是不让人进出了？”商家们也会心生疑虑：难道以后进出口会更困难？而这可是很大的误会了，万事通先给大家彻底澄清一下：“封关”是专业的海关术语，绝非“封岛”之意！这个大家可以完全放心！而且”封关“它不仅不会让海南封闭起来，反而会推动海南进一步扩大开放！海南岛全岛将建成一个海关监管特殊区域，实行“一线放开、二线管住、岛内自由”的政策制度！中国境外”零关税“中国内地严加看管那么，什么是“一线放开、二线管住、岛内自由”呢？所谓一线，就是指海南自由贸易港与中国关境外的地区。对这部分地区实行实施进口货物“零关税”、放宽贸易管理等自由化便利化措施。同时8个对外开放口岸，对符合条件的进口货物径予放行。所谓二线，就是海南自由贸易港与中国内地之间，这部分地区将主要是管住货物和税收，防止走私。简单来说，就是从海南往中国广州运送需要报关税，会严加看管；从中国外进入海南则施行零关税，贸易更加自由便利！新政策的实施不仅是要加快吸引全球优质要素在中国海南集聚，更要助力海南自贸港实现高质量发展。中国效仿新加坡政策打开国门？86个国家免签入境、74%商品零关税进口企业节省20%税收成本...新政策的实施，可是给全球都带来了极大的红利！免签入境海南的国家增加到了86个，只要持普通护照即可！“零关税”商品范围扩大至约6600个税目，占全部商品税目的74%，比封关前大幅提升，涵盖几乎所有生产设备和原材料，预计可为进口设备企业节省约20%的税收成本。同时，企业所得税率仅为15%，个人所得税最高15%，远低于内地45%的最高税率此外，封关后海南离岛免税购物政策进一步升级，新增宠物用品、乐器等商品品类，允许部分国内商品进免税店退（免）税。说到这，不少网友觉得好像很熟悉，有网友直言：这是中国在效仿新加坡，打开国门了吗？还有网友甚至称：海南要被打造成“中国版新加坡”了？！面积是新加坡的49倍背靠14亿人口、有完整的工业体系海南对于新加坡并不是复制粘贴但其实，海南对于新加坡并不是简单的复制粘贴！新加坡靠着马六甲海峡这个关键位置，做的是“过路停靠服务”的生意。而海南早就跳出了这种“靠收过路费赚钱”的思路，核心是靠免关税的竞争力，吸引全球资源，再把原材料加工成成品再卖出去，从而获得巨大红利。能够实现这一突破，其核心底气其实是来自14亿人口的庞大内需市场，以及国内完整的工业体系和强大的供应链支撑！同时，海南整个岛3.4万平方公里的土地都是“试验田”，面积差不多是新加坡的49倍，可以说是全球面积最大的自由贸易港！因此，海南的目标，从来不是像香港、新加坡、迪拜那样，只做国际资本的“中转站”，而是要成为能把全球资源都吸引过来，培育未来新兴产业，制定新的规则！海南威胁新加坡新加坡国际运转中心地位不保？！印尼货轮弃马六甲直奔中国那么，若海南成为了全球最大的自由贸易港，新加坡的地位是不是就不保了？此前印尼货轮若想驶向中国，必须绕过马六甲海峡，在新加坡完成卸货、分拣、报关的全套中转流程，单艘大型集装箱船服务费就高达数万美元，新加坡靠着天然的地理位置，做着堪称“躺赚”的垄断生意。可海南封关后，洋浦港的“直运-深加工-内销”的模式将彻底打破行业格局！海南洋浦港的崛起让印尼巴淡岛货轮可以不经过新加坡的中转，径直北上，到达目的地。过去印尼椰子运抵海南需20天，直航后仅需6天，损耗率大幅下降！对企业而言，更是天降红利：镍矿、天然橡胶等货物无需经新加坡精炼，直接运抵洋浦加工即可！外轮代理公司测算，他们代理的船舶一年多达300—400艘次，要是每艘船能节省2小时，一年下来企业就能节省300万—400万美元成本。这样的效率红利，或许没有任何一个船东能扛得住诱惑！海南对于新加坡，不是 “取代”而是差异化共存尽管海南的发展会给全球竞争注入新活力，但若说海南的出现，会让“新加坡饭碗被抢了”这也太过于夸张！虽然现在洋浦港的强势突围值得肯定，但与新加坡港的核心差距仍客观存在。从关键数据来看，2024 年新加坡港集装箱吞吐量高达4112万标箱，而洋浦港同期刚突破200万标箱。船舶登记吨位方面，新加坡注册船只总吨已轻松突破1亿大关，洋浦港则为 669.39万吨，仅相当于新加坡的7%不到，全球船东的首选停泊地依旧是新加坡港！更核心的差异在于发展的定位！新加坡在大宗商品交易、全球财富管理等高端服务领域，早已构建起成熟的服务标准、广泛的客户网络与深厚的品牌信誉，尤其是橡胶、铁矿等标准化大宗商品的全球定价与结算，仍高度依赖其核心能力。而海南更像是崛起中的“综合型平台”，聚焦加工贸易、零售等领域打造差异化优势，两者的发展路径本就各有侧重。事实上，中新两国一直保持着友好合作的基调，并非是谁取代谁的竞争，而是基于各自优势的差异化共存！海南的崛起只是丰富了选择，新加坡的核心竞争力也并未被削弱！海南还对新加坡免签入境中新两国人民来往频繁而且自2024年2月9日，中新免签以来，中新两国人民来往就变得越来越方便了！并且从2024 年起，中国海南就已率先对新加坡实施免签政策，无需繁琐签证流程，拎包就能奔赴椰林沙滩、打卡海岛风情！中国海南入境政策再升级！含新加坡在内的59个免签国名单曝光～双向免签的叠加福利，让中新两国人民的距离越走越近，往来越来越频繁，跨国民生与经贸交流也随之愈发紧密！新中两国友好合作：海南一机场将交由新加坡管理樟宜机场：联合共创管理新模式 而此前，在2024年10月19日，海南省省委书记冯飞在海口市会见了新加坡驻华大使陈海泉一行，共同见证了海口美兰国际机场与新加坡樟宜机场合作签约。据称，此次双方将高效整合优势资源和管理经验，合资成立商业管理平台公司。此后，将以合资公司的特许经营者身份，运营海口美兰国际机场包括有税及免税商业、餐饮、休闲、广告及嘉宾服务等特定非航空性业务。两个机场合作，将给海南自贸港贡献更多经济流量！同时，新加坡樟宜机场作为全球最繁忙的机场之一，也将给美兰机场带来更多活力！海南封关消息刷屏后，不少人直呼它是“第二个中国香港”、“中国版新加坡”！但其实，海南的封关模式与这两个区域有着本质区别，三者并非“复制粘贴”，而是各有定位的差异化存在～中国香港是“一国两制”框架下的独立关税区，法律体系、经济规则均有其特殊性。而海南是“境内关外”的海关特殊监管区域，核心是在维护国家主权、安全的前提下，打造更开放的贸易投资环境，两者的制度基础和发展路径完全不同。再看新加坡，它依托马六甲海峡的独特区位，主打转口贸易，靠地理优势成为区域物流和金融枢纽；而海南的核心优势在于广阔的腹地、丰富的旅游与工业资源，做综合性的贸易！说到底，他们之间根本不存在“竞争”一说，反而会凭借各自的优势互补共生。相信在各方的友好合作与良性互动中，世界贸易也会朝着更稳健、更多元的方向发展～对此，大家怎么看呢？欢迎评论区留言~
