车市热门 宾利飞驰（Flying Spur）是一款体型庞大、速度迅猛的豪华轿车，专为快速、舒适且优雅的旅程而打造。它并非为刷圈速而生，但其设计却充分考虑了冬季复杂路况，例如通往滑雪胜地途中可能遭遇的厚厚积雪和陡峭山路。而事实证明，它在雪地中的表现确实令人惊艳。近日，一辆飞驰Speed在世界最北端仍在运营的赛道——位于瑞典北部法尔福斯（Fällfors）的Drivecenter Arena赛道上，创下了“冬季圈速纪录”。据宾利官方信息，这条全长2.05英里（约3.3公里）的赛道当时覆盖着30厘米厚的冰雪，而飞驰Speed却连续跑出低于3分钟的圈速，可以说体重优势反而成了制胜关键。官方公布的最快圈速为2分58秒。更令人印象深刻的是，在最长直道仅450米、且完全被冰面覆盖的情况下，这辆飞驰Speed在破纪录过程中最高时速仍达到了193公里/小时。宾利将这一成绩归功于飞驰搭载的可变全轮驱动系统与后轮转向技术的协同作用。此次挑战也致敬了宾利在2007年和2011年创下的两项冰面极速纪录，以及1986年在英国米尔布鲁克试车场（Millbrook Proving Ground）由一台Turbo R创造的一小时耐力纪录，当时该车在倾斜环道上平均时速高达225公里。值得一提的是，本次创下纪录的飞驰Speed采用了与那台40年前Turbo R相同的经典布鲁克兰绿（Brooklands Green）车漆、黄色细条纹装饰，以及亚麻色、坎布里安绿（Cumbrian Green）与开放式胡桃木饰板组成的内饰，完美呼应宾利品牌传承。飞驰Speed堪称一头“猛兽”，其顶配插电混动版本拥有771马力和1000牛·米扭矩，整备质量高达2646公斤。为驾驭如此庞大的车身，飞驰Speed配备了宾利高性能主动底盘系统（Bentley Performance Active Chassis），整合了宾利动态驾乘系统（Dynamic Ride）、全轮转向、电子控制限滑差速器，以及全新一代车身稳定控制系统（ESC）软件。然而，宾利特别指出，在此次破纪录过程中，ESC系统是关闭的。这意味着车辆在冰雪路面上的所有表现，从抓地力到操控稳定性，完全依赖于底盘调校、驱动系统、转向精准度、前后配重、轮胎性能，以及驾驶员的胆识与技术。值得一提的是，飞驰Speed的重量分配为前48.3%，后51.7%，出人意料地偏向后轴。这一比例极为接近理想的50:50平衡，对于一款大型四门豪华轿车而言，堪称工程上的杰作。尽管如此，宾利也强调，其ESC系统具备通过中央差速器实现前后轴主动扭矩分配，并能利用制动系统对每个车轮进行精准扭矩矢量控制，在各种路况下提供卓越牵引力，这在冰雪覆盖的赛道上至关重要。当然，对于普通用户而言，前往圣莫里茨（St. Moritz）或克洛斯特斯（Klosters）享受冬季度假时，还是建议全程开启所有电子辅助系统。毕竟安全，才是豪华旅程的第一要义。
