欧盟突然撤回禁售燃油车，环保目标变政客博弈，电动车转型谁在买单？ 欧盟上周宣布取消2035年前禁售燃油车的政策，这事震动了整个汽车行业。德国车企股价当场涨了5%，中国电池厂股票却跌了3%。这下可热闹了，网上都在问欧盟这是怎么突然改主意的。 德国三大车企上季度亏了近百亿欧元，大众工厂开始裁员。意大利汽车协会联名给欧盟写信，说柴油混动车还能再扛几年，匈牙利那边更是赶紧批准了新锂矿开采。法国工人还闹事了，雷诺工厂罢工者举着"拯救内燃机"的纸牌。原来环保政策早把欧洲车企逼得够呛。 中国这边完全相反，宁德时代电池产能涨得比欧盟快多了，华为自动驾驶系统都装到出租车上了。欧盟还在吵要不要全国统一充电口，中国的高速路上已经密密麻麻全是充电桩。差距确实有点大，欧洲朋友买车还得担心能不能找到地方充电。 柏林的巴斯夫公司宣布砍掉三分之一电池材料生产线，转身投资宁波建厂。红杉资本欧洲那边撤了二十亿投资，转手买了波兰老模具厂的专利。钱往哪流动最清楚，欧洲市场变数太大，企业都忙着找新出路。 荷兰要搞碳捕捉技术救燃油车，沃尔沃花50亿研究生物柴油。法国Saft公司做固态电池总比中国企业慢两三年，现在只能看着中国车企的车跑得更快更远。欧盟这次政策变来变去，到底是要转新能源还是回头？
