车市热门 这款宝马旗舰SUV-新一代X7测试车近日在德国现身。乍看之下，这辆覆盖伪装贴纸的测试车似乎只是常规中期改款，但实际上改动远不止表面。现款X7于2018年首发，并已在2022年完成过一次中期改款，因此此次换代恰逢其时。与其他新世代车型不同，新一代X7将继续沿用其独特的分体式LED大灯设计。不过，大灯尺寸更小、位置更低，嵌入重新设计的前保险杠中，配合更加方正的进气口造型。而上方则包围着一个似乎比以往更大的“双肾”格栅。从侧面看，新车轮拱线条更为干净利落，传统门把手也被细长的空气动力学鳍片取代，有助于降低风阻。车窗轮廓整体延续现款风格，但D柱或将采用更具张力的霍氏弯角（Hofmeister kink）设计。车尾目前仍被厚重伪装覆盖，测试车使用的是临时尾灯组。不过可以预见，量产版将采用贯穿式尾灯设计，风格很可能借鉴更小一号的新世代iX3，以及即将推出的下一代X5和iX5。内饰方面，宝马预计将引入全新的全景视觉显示系统（Panoramic Vision），中央触控屏尺寸将进一步加大，AI语音助手也将升级，并搭配一款更具概念感的新造型方向盘。得益于宝马全新的“超级大脑”（Superbrains）中央计算架构作为整车智能化的核心支柱，车辆的数字处理能力也将大幅提升。新一代X7将继续提供三排七座布局，这是其区别于宝马其他SUV的关键特征，也将使其直接对标梅赛德斯-奔驰GLS、沃尔沃EX90及XC90等豪华全尺寸SUV。最新曝光的测试车配备了四出圆形排气管和大尺寸合金轮毂，暗示其搭载的可能是M系列高性能版本的轻混V8发动机。不过，早前的原型车已证实，全新X7车系将首次推出纯电版——iX7。与宝马小型车型（燃油与电动平台分离）不同，X7与iX7将共享同一套底盘架构。据悉，该架构是在现有CLAR平台基础上深度改进而来，可灵活兼容内燃机、插电混动及纯电动力总成。据内部消息，未来产品线还将包括来自BMW M和Alpina的高性能版本。其中，电动版有望输出高达900马力的动力。宝马尚未公布新一代X7及iX7的确切上市时间，但按规划，两款车型预计将在2027年正式发布。它们将与X3、X5、X6、XM以及一款专为抗衡奔驰G级而打造的全新硬派越野SUV一同，在宝马位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡（Spartanburg）的工厂生产。
