车市热门 上周，宝马刚刚宣布明年由米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljkovic）接替奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）出任集团CEO，如今，其高性能子品牌BMW M也迎来关键人事变动。在任职37年后，宝马M高性能部门研发负责人迪尔克·哈克（Dirk Hacker）正式退休。接棒这一要职的是亚历山大·卡拉伊洛维奇（Alexander Karajlovic），他最为人熟知的身份是争议性车型BMW XM SUV的项目负责人。卡拉伊洛维奇在宝马的职业生涯始终聚焦于高性能与SUV领域。2017年11月至2020年间，他负责BMW X系列衍生车型的研发，并担任XM项目的总负责人——这是自1978年传奇M1以来，M部门推出的首款独立开发车型，也是近年来最具争议的作品之一。此后，他曾担任BMW M产品线副总裁两年，之后回归宝马集团总部，参与需求定义、概念开发及驾驶体验整合等工作。如今，卡拉伊洛维奇接替了在宝马集团效力长达37年的资深高管迪尔克·哈克。哈克过去11年专注于BMW M部门，并自2015年起担任研发主管。在他的领导下，不仅完成了多款高性能车型的技术开发，还亲自担任BMW驾驶体验项目的教练。其任内最后一款发布车型是全新的M5旅行版（M5 Touring）。卡拉伊洛维奇上任之际，正值M品牌迈向电动化转型的关键阶段。下一代产品线中最受关注的无疑是全新M3。它将同步推出两种动力版本，除了经典的双涡轮增压直列六缸发动机版，还有史上首款纯电动M3。这款纯电M3对品牌而言是一次重大技术跃迁。据透露，新车或将搭载四台电机，综合输出功率超过700马力。如此激进的配置，势必将在性能车爱好者与质疑者之间引发广泛讨论。这不仅是一次动力形式的转变，更标志着BMW M在保留赛道基因的同时，正坚定地驶向电气化未来。
