快报！欧盟突然宣布了 12月16日，欧盟委员会正式宣布放弃2035年内燃机禁令，这是欧洲绿色转型政策的一次重大调整。新提案将原定的100%零排放目标改为90%减排，允许插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车继续销售，这意味着内燃机技术禁令已不复存在。 说白了这政策调整就是“现实逼的”，德国、意大利一直使劲游说，怕自家车企转型跟不上，被中国对手甩在后面，这可是凤凰网12月13日报道的实锤。 德国汽车行业直接雇了80万人，上下游加起来近百万岗位，中国汽车工业协会2025年8月的数据显示，他们一直反对“一刀切”，就想求个平稳转型期。 柏林街头加油站老板汉斯笑着说：“听说禁令取消，老顾客都来问燃油车还能买不，我这生意总算不用慌了”，这话满是烟火气。 欧盟内部吵得厉害，西班牙就坚决反对，觉得放宽政策会让工厂关门、工人失业，凤凰网也提到了这波内部分歧。 2025年前10个月欧洲纯电汽车只卖了202万辆，市场份额才18.3%，腾讯新闻的数据说明，电动车还没完全接住市场需求。 环保组织可不干了，绿色和平组织专家说这是气候保护的挫折，觉得妥协只会拖慢电动化转型的脚步。 大众、保时捷这些车企乐坏了，股价直接涨了1.3%到3%，环球网报道说他们早就盼着政策放宽，好延续内燃机车型的市场生命周期。 欧洲充电设施确实跟不上，到2026年才要求每60公里装一个充电桩，现在很多地方跑长途还得担心没电。 德国总理默茨说得实在：“电动车是主要路径，但也得给其他技术留活路”，这话道出了“技术中立”的核心想法。 沃尔沃却不开心，他们早砸了巨资搞电动化，觉得政策反转不符合预期，环球网也记录了这家车企的不满。 其实欧盟没丢碳中和目标，只是换了条更灵活的路，90%减排要求不低，还能兼顾产业和民生。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
