日本因为制裁俄罗斯，其航班已被禁止穿越俄领空，若高市早苗持续挑衅，中国是否考虑对日本航线施加限制？到那时，日本航空公司飞机又要如何顺利前往欧洲呢？ 日本因跟随西方制裁俄罗斯，已让本国航班多年绕道欧洲，成本大增。若高市早苗11月涉台言论继续刺激中方，中国会否对日航线进一步调整？ 日本加入对俄制裁后，航空领域已承担明显代价。从东京飞往欧洲主要城市，过去常用西伯利亚路径，距离较短。现在，日本主要航空公司为安全起见，大多选择北部极地路线或南部中亚路径。这些调整使单程时间多出几小时，燃料支出上升，机票价格随之提高，旅客体验下降。货运也受拖累，供应链成本增加。这种情况已持续多年，日本航空业虽已适应，但效率降低不少。 2022年俄乌冲突爆发后，俄罗斯禁止多个国家飞机过境，日本航班虽未完全受限，但实际操作中已避开俄空域。欧洲航线被迫改道，北部路径经阿拉斯加和北极圈，南部路径绕中亚。运营负担加重，日本经济对外依赖度高，这种影响传导到经贸领域。 转到高市早苗这边。2025年11月7日，她在日本众议院预算委员会答询时，表示如果大陆对台湾使用武力，如派出军舰封锁，可能构成日本“存立危机事态”，自卫队可据安保法制行使集体自卫权。这话一出，直接涉及中国核心利益，中国外交部立刻回应，强调台湾事务纯属内政，外来干涉绝不容许。 高市早苗随后在11月10日预算委员会上，重申观点符合日本政府立场，仅称以后注意表述。中国外交部多次召见日本驻华大使，提出严正交涉。国务院台办、国防部也先后表态，警告日方勿玩火自焚。 中方反应不止外交层面。从11月中旬起，中国多家航空公司调整对日航班。国航、东航、南航等发布客票特殊处理政策，支持免费退改。实际执行中，多条热门线路班次减少，如上海至大阪、東京至重庆等。12月计划航班中，已有数百架次取消，涉及大阪、名古屋、札幌等地。第三方数据显示，12月取消超900班，容量减少明显。中国游客赴日热情降温，日本旅游业和零售业感受到冲击。 中国坚持和平发展，但主权问题上寸步不让。这种航班调整，属于市场和安全考虑下的正常举措，提醒日方尊重一个中国原则。 如果高市早苗继续在台湾问题上制造事端，再加上现有绕俄空域限制，日本飞欧洲选项更少。北部极地路径天气复杂，南部距离更长，成本更高。日本应明白，跟随外部势力干涉别国内政，只会让自己陷入被动，损害本国利益。亚太地区需要稳定合作，日本回归理性对话，中日航空和经贸往来才能逐步正常，大家共同受益。
