1955年7月，苏联领导人赫鲁晓夫抵达日内瓦，刚下专机，一股强烈的“屈辱感”便油然而生：在美国总统艾森豪威尔那架高大豪华的“超级星座”专机对比下，自己的专机犹如大号玩具，显得格外寒酸磕碜。 尼基塔·谢尔盖耶维奇·赫鲁晓夫1894年4月15日出生于俄罗斯库尔斯克省卡利诺夫卡村的一个贫困农民家庭。父亲从事矿工和铁路工等体力劳动，母亲负责家务，家庭因经济压力频繁迁徙，包括短暂移居顿巴斯地区的尤佐夫卡。他从小接受约4年基础教育，由村校教师指导，提供课外书籍鼓励学习，但生计问题让他无法继续深造。1908年，14岁的他移居尤佐夫卡，进入工厂担任金属钳工学徒，操作机器修理矿井设备。1914年与叶夫罗西尼娅·皮萨列娃结婚，生下女儿尤利娅和儿子列奥尼德。一战期间，作为熟练金属工免于征兵，继续在矿井维护设备，参与罢工要求提高工资和改善条件。 1917年二月革命后，赫鲁晓夫担任鲁琴科沃苏维埃主席，组织会议协调工人事务。1918年加入布尔什维克党，参与内战，任红军政治委员，巡视部队检查装备分发宣传材料。1921年妻子因斑疹伤寒去世，他拒绝传统葬礼，将棺材直接抬入墓地。随后担任顿巴斯矿区劳动大队政委，监督重建工作。1922年进入尤佐夫卡工人学院学习，任党书记管理学生事务参与党委员会会议。1925年升任彼得罗沃-马林斯基区党书记，巡视乡村组织集体农庄建设。作为非投票代表出席苏联共产党第14次代表大会，聆听报告记录要点。通过拉扎尔·卡冈诺维奇提携，1926年调往哈尔科夫，任乌克兰党中央组织部负责人，处理文件和人事安排。 1929年赫鲁晓夫转到莫斯科，进入斯大林工业学院学习，任学院党书记清除异见分子。1930年代初领导莫斯科多个区党工作，监督工业项目。1934年成为莫斯科市党委员会第二书记，参与地铁建设，检查隧道挖掘进度协调工人轮班。1935年升任莫斯科地区委员会第一书记，管理1100万人口行政事务，获得列宁勋章。1938年1月调往基辅，任乌克兰共产党中央委员会第一书记，整顿逮捕多名官员。1939年监督西部乌克兰并入苏联，组织当地议会投票监督部队进驻。二战爆发后担任多个前线政治委员，在基辅战役中协调撤退命令。在斯大林格勒战役期间检查防御工事督促士兵加固阵地。 战后赫鲁晓夫返回乌克兰，任部长会议主席，推动工业恢复监督设备安装。1946年乌克兰发生严重饥荒，他努力恢复粮食生产分发供应，但问题持续。1949年12月返回莫斯科，任市和地区党第一书记，启动住房项目使用预制混凝土建造公寓，减少集体农庄数量。1953年3月斯大林去世后参与权力斗争，9月7日成为苏联共产党中央委员会第一书记，巩固地位，到1955年掌控领导权。他性格率直容易冲动，喜欢争强好胜，尤其不愿在国际场合示弱。1956年在苏共二十大揭露斯大林错误，引发社会震动。领导时期冷战加剧，致力于展示苏联实力与西方竞争。 1955年7月18日，四大国首脑会议在日内瓦召开，赫鲁晓夫率苏联代表团乘伊尔-14飞机抵达科万特林机场。伊尔-14为双发动机 propeller飞机，载客容量仅20人，外形简陋朴素。相比之下，美国总统艾森豪威尔的洛克希德VC-121“超级星座”飞机配备四台发动机，载客超过100人，机身宽大平滑表面光洁。这次峰会是二战后美英法苏四国领导人首次聚会，讨论欧洲安全和军备控制问题，包括艾森豪威尔提出的“开放天空”计划，允许相互空中侦察以减少核威胁。 两架飞机并排停放在停机坪上，美国飞机规模和技术优势明显，苏联飞机显得狭窄陈旧。冷战背景下，航空技术不仅是运输手段，还象征国家工业和军事实力。伊尔-14基于战时设计，航程和速度有限，而“超级星座”代表美国商用航空成熟体系。峰会期间，赫鲁晓夫参与谈判，焦点包括德国统一和裁军议题，但飞机对比凸显苏联在民用航空领域的落后。苏联当时依赖军用技术改装民机，美国已建立波音和洛克希德等商用巨头。 这次事件促使赫鲁晓夫回国后强调航空工业优先发展，避免国际场合类似差距暴露。日内瓦峰会虽未达成重大协议，但开启了后续对话渠道，如1959年巴黎峰会计划。飞机事件成为苏联推动喷气客机项目的催化剂，反映冷战竞争从军事扩展到科技领域。赫鲁晓夫领导下，苏联航空设计局加速研制新机型，以提升国家形象。 回国后赫鲁晓夫召集航空设计师和工程师，下令研制先进客机。1956年图波列夫设计局完成图-104喷气式客机试飞，这款飞机基于图-16轰炸机改进，载客50人航程2700公里，成为第二款进入定期服务的喷气客机，仅次于英国的彗星号。图-104于1956年9月开始商业运营，连接莫斯科与多个城市，提升苏联国内航空效率。他乘坐图-104访问英国，在伦敦希思罗机场降落，吸引媒体注意。1957年改进型图-104A投产，增加座位到70人配备更强发动机。
