这才叫打蛇打七寸！12 月 12 日商务部、海关总署联合官宣，即日起对中国产无取向硅钢实施出口许可证制度！可能有人不懂，无取向硅钢是啥宝贝？简单说，新能源汽车跑起来靠它，卫星上天稳得住靠它，太阳能发电转得动还得靠它！ 日本现在一门心思搞新能源转型，想在电动车、光伏领域抢占市场，可偏偏在这种关键材料上，他们严重依赖中国。最解气的是啥？中国这波操作不是被动反制，是主动布局的 “先敌实施”！ 要做出合格的无取向硅钢，得平衡厚度和强度两个关键指标，硅元素加得多能降低电机运转时的能量损耗，但钢板会变得像玻璃一样脆，轧制过程中稍不留意就碎成渣。 而电机性能要想拔尖，硅钢片还得足够薄，薄到能减少电能浪费，宝钢现在已经能造出 0.1 毫米厚的产品，比一张 A4 纸还薄，这种极薄规格的硅钢能让电机的涡流损耗降到原来的二十五分之一，这可是全球顶尖水平的技术突破。 更重要的是，咱们不仅突破了技术难关，还实现了规模化量产，宝钢在上海和武汉的两条专业生产线，每年就能供应超过 100 万吨高等级无取向硅钢，专门对接新能源汽车、智能装备这些高端领域。 从全球产能格局来看，2025 年全球硅钢总产能大概 2350 万吨，其中无取向硅钢 1670 万吨，而中国一家就占了 1450 万吨，超过全球总量的六成，头部企业更是包揽了国内七成以上的产能。 这种规模优势不是短期能追上的，高牌号无取向硅钢的占比也在持续提升，2025 年预计能达到 35%，刚好匹配新能源产业对高端材料的需求。 反观日本，虽然在传统钢铁领域有积累，但在高等级无取向硅钢的产能和技术上一直跟不上，他们的新能源产业要想发力，根本绕不开中国的供应。 日本这些年一门心思扑在新能源转型上，想在电动车、光伏领域抢占全球市场份额，可他们的产业布局里偏偏有个致命短板，就是关键材料依赖进口。 数据显示，日本新能源汽车产业所需的高牌号无取向硅钢，超过六成得从中国进口，光伏逆变器、工业电机用的硅钢也有近半数来自中国供应链。 他们不是没想过自己造，可硅钢生产需要长期的技术积累和庞大的产能投入，从实验室研发到规模化量产，至少得五到八年时间，而且就算建好了生产线，核心工艺和产品稳定性也未必能达标。 就在中国布局无取向硅钢出口管制之前，日本已经在高端光刻胶领域对中国下了黑手。 2025 年他们出台的新规，把 ArF、EUV 这类制造先进芯片必需的高端光刻胶列入出口管制清单，直接削减了 10%-15% 的出口配额，审批时间从原来的常规周期拉长到 90 天，还逼着中国企业提交详细的追溯报告，明摆着就是想通过卡住半导体材料的脖子，延缓中国科技产业的发展。 要知道，全球九成以上的高端光刻胶市场都被日本企业垄断，他们原本以为这是拿捏中国的筹码，却没料到中国早就看清了他们的套路，提前在他们的薄弱环节布好了局。 中国对无取向硅钢实施出口许可证制度，不是临时起意的被动反制，而是经过长期谋划的主动布局。 这种管制不是禁止出口，而是通过规范出口流程，掌握供应的主动权，让那些依赖中国材料的国家不敢轻易在科技领域搞封锁打压。 对日本来说，这意味着他们的新能源汽车生产线可能因为缺了关键材料而放缓节奏，光伏电站的建设成本会因为硅钢供应不稳定而上升，原本计划抢占的市场份额可能会被其他国家抢走。 他们想找替代供应方几乎不可能，欧洲和韩国的硅钢产能本身就紧张，而且产品规格和价格都不具备竞争力，短期内根本填补不上中国留下的缺口。 全球硅钢市场规模预计 2028 年能达到 190 亿美元，中国作为最大的生产国和消费国，需求占全球比重已经接近六成，这种市场地位让我们有足够的底气制定规则。 无取向硅钢的应用场景还在不断扩大，除了新能源汽车和光伏，人形机器人、低空无人飞行器这些新兴领域都离不开它，一台人形机器人最多要用到近 50 台电机，每台电机都需要高质量的无取向硅钢，而宝钢已经推出了专门针对机器人的硅钢产品，彻底打破了海外垄断。 中国在这些新赛道的技术领先，进一步巩固了在硅钢领域的话语权。 日本的错误在于，他们以为靠技术封锁就能遏制中国的发展，却忽略了全球产业链是相互依存的，打压别人的同时也会反噬自己。 他们在光刻胶领域的封锁，确实给中国部分半导体企业带来了短期困难，但也倒逼中国加速推进国产替代，现在国内已经有多家企业的光刻胶产品通过了晶圆厂验证，正在逐步填补市场空白。 而中国对无取向硅钢的出口管控，正好击中了日本新能源产业的要害，让他们体会到了被卡脖子的滋味。
