很多人以为，欧洲电动车卖得最好的一定还是那几张老面孔。 但数据一拉出来，现实其实完全不是这么回事。 这几年，欧洲电动车市场正在悄悄换主角。 最早把市场跑起来的品牌，份额在往下走。真正吃到规模红利的，反而是后来把体系铺完整的玩家。 特斯拉在欧洲依然重要，但已经很难再“一家独大”。 雷诺-日产当年靠 ZOE、LEAF 打下的江山，也早就不复存在。 反倒是大众集团，一点点把市场重新拿回来了。 从最初存在感不强，到现在接近三成份额，ID 系列、奥迪、斯柯达一起发力，本土体系的优势开始全面体现。 中国车企已经不只是“进入欧洲”，而是真正进入了欧洲电动车的份额统计里，而且数字并不小。 如果把时间拉长看，欧洲电动车已经进入一个新阶段，不再奖励“第一个吃螃蟹的人”，而是奖励能长期留下来的那一批。 电车出海 大v聊车
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