运-20用13年做到全球第二，装备总数已破百 13年前首飞的运-20，如今被国外网站估算其系列总数已超100架。这些飞机中，约60%是基础型运-20A，最新、性能最强的运-20B约占10%。不止是运输机，在100多架飞机里，有约30架是能进行空中加油的运油-20A，这让中国拥有了全球第二大加油机队，规模已超只有约20架老旧伊尔-78的俄罗斯。但运输机和加油机并不能随意切换。虽然像伊尔-78那样的“多用途”设计对一些国家方便，可专业的空中加油训练复杂，风险高，美军都出过F-35B加油时相撞坠毁的事故。因此，用运-20执行运输任务相对简单，但专业的加油任务仍需专门的飞机。所以，未来很可能会出现以运-20B为基础的专用加油机“运油-20B”。 未来的路更宽。运-20的平台潜力不止于此。去年底亮相的空警-3000预警机，就是以运-20B为基础打造的，这解决了我国过去大型预警机数量不足的困境。同时，运油-20A已能为埃及的米格-29进行空中加油，其出口型号也已亮相，显示出不错的出口前景。 综上所述，在美制C-17已停产、俄制新型号进展缓慢的背景下，运-20系列用13年时间，不仅在规模上跻身世界前列，更通过加油机、预警机等多型发展，展现了坚实的平台实力和广阔的未来空间。运-20B 中国运20 运-40运输机 运-20a 运—20B 空军运油20 运20产量 运40运输机 运40试飞 运20货仓体验 运油-20 武汉运20 运-20预警机 运10飞机 运-50
