懂车帝做的这个测试可能不太对,这样算充电损耗不科学。 1,充电的时候,不同车的PDU(电量分配单元)策略不一样。 有些车充电时候,车内用电都是从充电桩取的,比如吹空调,制暖,屏幕用电都从桩来,不同车车内负载不一致,所以这么算损耗不公平。 2,充电时,这些车电池温度肯定不一样。 冬天电池如果温度较低,插上充电桩后,电车热管理还需要先把电池加热再充电。 热管理给电池加热这部分电,也是用的桩的,所以不同车损耗肯定不一样。 总之,这种榜单需要更加科学严谨一些。【来自懂车帝车友圈】

懂车帝做的这个测试可能不太对,这样算充电损耗不科学。 1,充电的时候,不同车的PDU(电量分配单元)策略不一样。 有些车充电时候,车内用电都是从充电桩取的,比如吹空调,制暖,屏幕用电都从桩来,不同车车内负载不一致,所以这么算损耗不公平。 2,充电时,这些车电池温度肯定不一样。 冬天电池如果温度较低,插上充电桩后,电车热管理还需要先把电池加热再充电。 热管理给电池加热这部分电,也是用的桩的,所以不同车损耗肯定不一样。 总之,这种榜单需要更加科学严谨一些。【来自懂车帝车友圈】

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