日耳曼赢学 在油管五常里自主掌握起落架系统技术最好的暂时是土耳其。➡️油管五常：波兰、土耳其、韩国、印度、越南。➡️经过仔细比较这些网红五常的起落架设计发现土耳其的有人机起落架技术较差、图1对比了KAAN目前唯一一架能飞的P0原型机的装配状态和滑跑状态、结果显示KAAN超重导致起落架液压杆行程压到接近0，作为一架设备不全的原型机是不应该的。图2也证实TAI为此向老牌的意大利OMA公司求助起落架液压系统设计。➡️图3显示红苹果无人机起落架用了锯齿舱门可收放自如（图4为第五架PT5号红苹果原型机试飞放下起落架画面），以上证明土耳其目前掌握了无人机的起落架设计能力、虽然主起落架和前起落架都向后收不利于设计弹舱和节约起落架空间，但至少有设计锯齿舱门和活动式起落架能力了。⭐️反面教材是图6的印度AMCA模型，DRDO最新模型显示AMCA居然是固定起落架、可能未来和LCA一样用进口起落架。图7～图9是伊朗JAS313无人机起落架同样为固定式起落架且刹车盘采用了民用山地自行车品牌禧玛诺的RT86刹车碟片、起落架控制线路也是自行车水平的电缆。➡️图5证明KF21起落架供应商采用了一家总部位于加拿大魁北克的世界第三大起落架供应商 Héroux-Devtek（赫罗克斯-德夫特克）公司，在传统的国际航空航天产业链中，Héroux-Devtek 被公认为全球第三大起落架制造商，仅次于法国的赛峰（Safran）和美国的霍尼韦尔（Honeywell）。
