好吧，或许鲜少有人注意到这样一则消息。就在近日，俄罗斯海军北方舰队所属的“现代”驱逐舰“乌沙科夫海军上将”号，迎来了属于自己的退役仪式。随着这艘“现代”级驱逐舰第17号舰的退役，如今俄海军四大舰队中基本已不再存在“驱逐舰”这一舰种，属实是令人颇为唏嘘。 事实上，“乌沙科夫海军上将”号是冷战结束初期才服役、成色相对“较新”的一艘“现代”级驱逐舰。但受制于水平较为落后的舰用蒸汽轮机动力组，以及俄海军颇为低下的装备维护能力，该舰自进入2010年代后就问题频出，随后于2018年进厂维修。然而，即便是在2021年出厂并重新服役，“乌沙科夫海军上将”号的状态仍很不乐观。在完成2023年的最后一次出海任务后，该舰便再未离开过北方舰队的港口码头，一直趴窝到退役之时…… 需要指出的是，随着“乌沙科夫海军上将”号的退役，俄海军现役状态的大吨位远洋作战舰艇，基本就只剩下了2艘“光荣”级巡洋舰和6艘“无畏”级大型反潜舰，其余则是低一个量级的护卫舰和更小的舰艇。按照俄军舰艇分类来看，这就意味着驱逐舰这一舰种自此消失，8000吨级及以上的大舰，也就只有上述那8艘冷战遗留下来的老舰了。而有意思的是，同为“现代”级驱逐舰用户的中国海军，却对早年间进口的4艘该型舰“用得很顺手”。 从舷号136至139，这4艘“现代”级舰均已在中国海军中服役超20年，且经过了大规模的翻新改装，综合战力显著上了一层楼。至于说让俄军倍感苦恼、仿佛“维护操作难度颇大”的蒸汽轮机动力系统，却未在中国海军这里成为什么问题。显然，这显示出中俄两国海军的装备维护体系和人员熟练度等方面的显著差距，背后映射出的则是二者于技术密集型制造业领域的高低之别。看起来，作为苏联末期经典舰型的“现代”级，只能在中国海军这里继续发挥余热了，继承苏联大半衣钵的俄罗斯，终归没能守住“这根苗”。 最后顺带一提，一边是俄罗斯海军最后一艘现役驱逐舰黯然退役，另一边则是中国海军现役驱逐舰的数量来到了新高。从国内公开可查的各项消息来看，截至今年12月初，中国海军于本年度内新接收了7艘驱逐舰，可能为1艘第二批次的055型万吨大驱，以及6艘052D型驱逐舰，现役驱逐舰总量约为63艘之多。显然，今天的俄海军已然快守不住“蓝水海军”的地位，向着“绿水海军”一路退化，而中国海军则将成为全新的“具备世界一流水平的蓝水海军”。
