泰国再催中泰铁路，因为中老铁路太挣钱了。 仅一条铁路就解决了老挝20万就业机会，拉动了4%的GDP。 好在今年七月已经动工预计2029年全线通车，里程357.12公里，总投资3413.51亿泰铢，与我国高铁规矩兼容。 如此一来越南非常尴尬磨磨蹭蹭的日资，就是不来，这次又选择中日站队，恐怕夜长梦多。 补一嘴柬埔寨不仅仰天长叹，好好的阜南运河停下巴结美国，却不料特朗普不是拜登，他根本不在乎地缘战略，一门心思打关税，硬是将柬埔寨忘了。可以预见，中泰铁路建成后，将如同中老铁路一般，为泰国带来巨大的经济红利。它会成为连接泰国各地以及与周边国家贸易往来的黄金通道，大量的货物将通过这条铁路运输，促进泰国的进出口贸易发展。 对于越南来说，在铁路建设上依赖日资却迟迟没有进展，而中泰铁路不断推进。这就像是一场赛跑，越南已经落后了一大截。如果继续在中日之间摇摆不定，等中泰铁路全面发挥效益，泰国经济因铁路带动飞速发展时，越南再想追赶就难上加难了。 而柬埔寨那边，阜南运河项目搁置实在可惜。原本这一运河项目若能顺利推进，柬埔寨将在东南亚的水运格局中占据重要地位，促进贸易和旅游业发展。可如今巴结美国却落得被遗忘的下场，只能眼睁睁看着周边国家在基础设施建设和经济发展上大步向前，自己却在原地踏步。未来，柬埔寨若想重新找回发展的节奏，恐怕要付出更多的努力和代价。
