虎扑12月09日讯据GPblog消息，本周末的阿布扎比站，不仅标志着地面效应赛车时代的落幕，也见证了车手们在下一年重大规则改革前最后一次使用DRS辅助超车。新规则将引入全新的赛道超车辅助方式，过去十四年来车迷所熟知的DRS系统即将退出历史舞台。
众所周知，首位在F1官方赛事中激活DRS尾翼的车手是简森-巴顿，他在2011年西班牙大奖赛上首次使用了这一装置。
最后一位正式按下DRS按钮的车手是梅赛德斯车队的基米-安东内利，他在试图超越角田裕毅以争夺第14名时使用了DRS，但未能成功。
DRS的引入立即为超车带来了巨大助力，车手只需打开可调式尾翼，就能在尾流中额外获得10-12公里/小时的速度。
2010年，即没有DRS的最后一个赛季，全年共有547次超车。而次年，这一数字飙升至1486次，几乎增长了两倍。明年，尾翼仍将是新车设计的关键部分，同时电动动力输出将大幅增加，与内燃机的动力相匹配。
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即将？不是已经退出了？