互利共赢是人类社会前进的正确方向，中国坚持原则美国对华芯片打压出现放松让步情况。

互利共赢是人类社会前进的正确方向，中国坚持原则美国对华芯片打压出现放松让步情况。 12月9日法新社报道，美国总统特朗普亲口宣布允许英伟达人工智能（AI）芯片出口中国。美国商务部即将批准英伟达高端 H200 人工智能芯片卖给中国。 以此为标志，美国在对中国的 Al 技术管制方面出现了重大松动。 ​H200 芯片比 H100 能够更地快处理海量数据，其计算能力是目前可合法出口给中国的 H20 芯片的 6 倍。 H200 获准进入中国的 AI 实验室，将能够构建性能接近美国顶级 AI 超级的计算机系统。 美国的这一举动，也说明中国的反制见效，美国意识到斗则两伤合则两利。 ​可以设想随着中美经贸关系的渐趋稳定，美国放松对华科技打压，中美双方完全可以实现互利共赢。 美国产品可以获得中国市场，中国在人工智能领域有了更好的基础，投入初始的研发时间会缩短。 世界上没有任何一个国家能够完全独立合作之外，中美互利合作既有利于两国，也有利于世界。 希望美中合作持之以恒发展下去，中国从没有要取代美国称霸世界的意图。 上述内容是笔者在 星途双车限时好价 汽车征文栏目发表的。 在新能源汽车市场竞争白热化的当下，星途汽车推出的2025款星纪元ES纯电中大型轿车与星纪元ET增程/纯电中大型多用途汽车，“双车限时好价”引人关注。 笔者对消费者购买使用后在续航与能耗、智能驾驶、乘坐舒适性、购车权益兑现等四个方面的真实情况发声如下。 1， 续航与能耗 星纪元ES纯电版用户的实际情况是， “提车两个月，每天上下班往返40公里，基本一周充一次电。售车宣传的续航与实际使用情况基本一致。”春秋季开空调能跑650公里左右，冬季降温后可行驶580公里上下。800V快充是真的，简单吃口饭，充电15分钟就能跑250公里。” “从杭州周末去上海往返500公里，出发前充电到95%，中途在服务区补充一次总共耗时不到40分钟。全程高速开110公里至120公里，电耗每小时17千瓦时。 星纪元ET增程版好使用情况 车主住单独小院家里有充电桩，平时纯电通勤180公里用不了，两天充电一次。购车后三次出游都在450公里左右，全程用混动模式，表显油耗每百公里用油5.6升，比燃油多用途汽车省油50%，增程器是真增程。 认识的一位车友选购的是820公里长续航版，国庆假期外出全程空调24℃，表显续航是780公里，与820公里4S宣传差距不大。 由30%的电量快速发展充到80%到，用时35分钟，确实比一些同级纯电多用途汽车快。 ES纯电版在城区与高速工况下续航达成率较高，800V快充优势明显。 2， 智能驾驶 城市辅助驾驶与高速领航具有实用性，在北京市区可用路段全覆盖，早晚高峰能自动跟车、避让电动车，遇到红灯会提前减速停车，识别率高，基本可以减轻很多的驾驶疲劳。 限时赠送的辅助驾驶功能在实际中价值很高，尤其对经常跑长途或通勤拥堵的用户，能显著降低驾驶压力。 3， 乘坐舒适性 六座/五座空间后排空间很宽敞，身高178cm坐进去腿部还有两拳多，地板纯平这一点最受崇，座椅填充适中长途乘坐不会腰酸腿疼。 “零重力座椅乘坐特别舒适，支持多向电动调节+按摩，全景天幕采光好。 ES的豪华感和座椅舒适性在同级纯电轿车中优势明显，ET则胜在空间灵活性和家用实用性。两者底盘调校偏舒适，滤震表现获得多数车主好评。 4、购车权益兑现 “订车时承诺的首年免费充电1000度已到账，APP可直接抵扣，日常通勤基本够用。置换补贴1.2万也顺利到账，流程比想象中简单。” “Ultra版赠送的城市辅助驾驶功能已通过OTA激活，使用无额外收费。而部分选装配置，例如空气悬架等需要等车4周左右。” 限时权益兑现情况总体良好，尤其是免费充电和智驾功能赠送，对用户实际使用成本有明显降低。 续航与能耗表现扎实：ES纯电版800V快充+长续航，ET增程版无里程焦虑且油耗低。 智能驾驶实用性强：城市/高速NOA显著缓解驾驶疲劳。 舒适性与空间优势明显：ES豪华感强，ET家用实用。 限时权益真香：免费充电、智驾赠送、置换补贴降低入手门槛。