能耗高的原因找到了 今天看了一下前后胎的磨损情况，发现后轮比前轮磨损程度要高一些。目前车辆行驶了 3.6w 公里，开了小一年半。所以可以得出结论，蔚来 5566 车型是一个偏后驱的车型。 查询配置表可以发现，蔚来的后轮采用的是永磁同步电机，最大功率 210kW，前轮是感应电机，最大 150kw。难怪比较费电，日常行驶都是偏后驱，而后驱的功率又比较大，所以电耗会稍高。 我没有开过后驱燃油车，理论上后驱的操控会稍微好一点点，这也算是牺牲了能耗，提升了能耗。 而高端一点的 7778 前轮用的 180kw 的永磁同步电机，后轮用的 300kw 的。所以日常使用通常使用的是前驱，所以电耗会好看一些。 因为正常情况下一般驱动轮都会使用永磁同步电机，好处是能耗表现好，结构简单。缺点是功率稍微低，高温会退磁，而且动能回收性能差。感应电机刚好相反，能耗差，但是性能有益。
