比亚迪DM技术实现飞跃，2026年发布后将彻底改写插混能耗和续航规则！原本以为BYD DM5.0技术经过OTA将亏电油耗从2.9L就可以降到2.6L是极限？且靠七合一动力域控实现了146%算力提升，但比亚迪的工程师们发现了这套系统依然存在补能和能耗上面的优化空间。比亚迪全新DM第六代技术从528V架构升级成了900V高压架构，把亏电油耗压至1L级当成了目标，比DM5.0混动技术还要再下降个60%，纯电续航突破200km，更适配快充提升补能效率，全新升级的技术核心硬件目前已经在腾势N9等车型上完成了验证，然后依托比亚迪超过150万辆DM5.0车型积累的28亿公里行驶数据，只要整车匹配2026年比亚迪依然是新能源汽车队伍里“最靓的仔”，大家觉得呢？
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云中鹤86
日常使用，馈电油耗能做到小车3升油，SUV4升油以内已经很厉害了
A1
厉害，快点装机。最后能用固态电池，dmi 400纯电
第一缕阳光
牛逼
国际新日通
没有理论支持就是完屁
用户10xxx64 回复 12-05 09:38
实际不行！得理论
有一说一
当亏电油耗100km一升油的时候就不会有人在乎纯电续航了，因为混动和纯电成本一样了。这也许才是混动的终极目标
鑤發戶 回复 12-05 09:44
看这意思是大电池才能做到亏电1升
用户10xxx86
什么东东？
ILNBA
加油小金牛[红脸笑]
用户10xxx38
如果真的2.9L我们真心满意足了！
用户94xxx41
我的车续航10000多公里邮箱2500升，电车续航也是10000公里，电池刚刚2500度电池[开怀大笑]