新国标电动车被全网吐槽的是体无完肤，虽然事后专家拼命地进行解释找补，但是却难以否认新国标电车阉割最实用的功能的事实！ 大家为何要买电动车啊？无非是因为电动车价格便宜，能够满足日常的基本需求，比如上个班、接个娃、买个菜。可从目前市面所晒出的新国标电车来看，价格比原先的贵就暂且不说，续航能力变差了、储物功能丧失了、上个坡都费劲了，跑不快也跑不远，放学去接个娃，孩子都没地方坐，头盔雨衣都没地方放，你还得防止座垫被偷。 想要满足自己的需求，你还得花额外的钱改造。电动车原先的优势都在丧失，唯一得到提升的就是大家并不在乎的，所谓的更加安全。安全是安全了，可也变得不实用了，那大家买来干啥呢！事实上新国标电车遭到大众吐槽，这个是不难预见的结果。电动车的使用者都是普通的大众，在设计最初最应该听取的就是大众意见，可在设计时忽略的也是大众意见。 一些所谓的专家，他们设计时之所以会阉割实用的功能，在我看来是有两方面的原因：第一、无非是因为他们大多数人出行时，根本就不会骑电动车，日常也用不着电动车，所以他们不清楚这些实用功能，到底对老百姓意味着什么。第二、作为一群社会精英，他们的认知相对较高，考虑地也更为长远，站得层面也相对更高，所以他们在设计时，不会听取认知远低于他们的，大众的建议。而在他们的眼中，安全性能要远高于实用性能，所以为了更加安全，就可以牺牲其他的一切，而且大众的用车成本也不是他们需要考虑的因素。 一般都是消费者的需求引导市场的变化，可在新国标的电车这件事上，却是反其道而行之，强行违背了市场的规律，用设计来引导消费者的需求，结果就跑偏了！最后我想说的是，如果真的要强调安全性的话，那根本就没必要买电车，大家出行都骑自行车多好，非但是安全指数上升了，关键还能锻炼身体，绿色还环保呢。
78
闭门造车，用来形容这些砖家叫兽，再合适不过了。
毕竟你看你们发的 回复 12-06 16:06
现在很多收美元专家间谍，三胎时代，人为限制人口，没有硝烟的战争，民族战争
Tigervista 回复 12-06 09:58
应该是黑心造车，后座，储物筐并没有消失，只是分离了，如果你想要，就再花几百元买新国际的后座，储物筐。
张继超昭增
开汽车更不安全，希望砖家建议不要生产汽车。汽车速度更快，事故碰到更要完蛋。
用户11xxx65
扒拉一下专家的底
用户14xxx76
走路有时都不安全
wenfa
所以是不是应该参考电动自行车的国标也重新定义新能源汽车国标？比如超速，防止200公里瞬间刹停这种既违法又违背科学的情况，强制120公里时速就停止制动？为了防止起火自燃，是不是取消那些沙发，全改成金属沙发？
Kylin Q 回复 12-05 21:07
装一个电池的两个轮子叫电动自行车，装电池包四个轮子的你叫新能源！真服你
和雨听风 回复 Kylin Q 12-05 21:49
你的逻辑还是挺秀的，油车比三蹦子就多了一个轮子[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]。
欢欢
专家的话要反过来听才对。
用户10xxx16
新国标垃圾车限速25慢无后座垃圾车垃圾专家设计的
老马识图
专家说，穷人应该把家里多出的几套房拿来出租就可以买四轮，这样就不用纠结两轮的实用性问题！四轮也不用担心堵车，反正穷人不用赶时间，坐车上也是享受！
万众一心
绝户车
liutao3012
专家根本就是本末倒置，制造社会矛盾，不安全源于不遵守交通规则，而不是所谓的电动车快不快，带不带人。
清淡烟味
又是一个脱离实际需求的产品。
心业
砖家不骑电车接送学生，也不骑电车上街买东西，更不骑电车上班，有的更不知道农民是如何骑电车解决生活中的很多问题
庸人方自扰一丰
专家应该限制绿化带战神，人家都那么多次车祸了
MARK-麦
让你们不买不就达到目的了吗？
救赎
这些所谓的专家应该是日本间谍，目的就是搞死中国电瓶车产业
就在今天
安全是靠个人，是靠车吗？几个亿的飞机，几十亿的动车，几十万几百万的汽车安全吗？照样出事故死人！你别说把车速规定到25，哪怕你规定到一小时一公里，该死还是得死！
用户13xxx48 回复 12-07 06:10
骑自行车🚴♂️也会撞到人，关健要有安全教育。
海峰
都不要买就可以了
随心
让一群从来不骑电动摩托车的来制定电动摩托车的标准，就像一群从来没见过萤火虫的人来描述萤火虫的样子。
随心
跑的慢不代表安全，只能说相对来说跑的太慢在路上的时间更长你不撞别人但如果别人撞到你的可能性就更大了。电动摩托带头盔其实就是在大的保护了。
西门左首
砖家收了某些厂家的钱，按厂家要求定的标准，所以车才卖这么贵。
用户12xxx67
限速25，还不如买辆变速自行车。
用户10xxx35
还不如直接不生产2轮电动车，全部改4轮电动车把路堵死，全都步行呢。
用户10xxx02
上下铺呀[开怀大笑]
用户13xxx48
这些所谓的专家应该好好反省一下，多为百姓着想！！！
君临天下
共享单车