快报！快报! 日本突然宣布了 12月2日消息，为了让部署在佐贺驻地的“鱼鹰”运输机开展夜间飞行训练，日本陆上自卫队计划自本月15日起，将新增使用九州地区11处训练设施。 日本陆上自卫队刚刚放出大招，准备让“鱼鹰”运输机的夜间训练覆盖九州11个新基地。这样的操作直接把九州居民推上了风口浪尖。 原本夜里还能睡个安稳觉，现在一到晚上耳边就得伴着“鱼鹰”的轰鸣声。有人说，这种感觉就像是把自家后院变成了战场，大人小孩都跟着提心吊胆。 其实“鱼鹰”运输机这玩意儿，并不是什么新鲜货。它是美国贝尔和波音公司合作的结晶，既能像直升机那样起降悬停，又能像飞机那样高速飞行，说白了就是两头都想占，既要灵活又要远。 这种设计初衷很美好，能在西南诸岛之间快速机动，支援“水陆机动团”，对日方来说算是提升防卫能力的利器。 可惜理想很丰满，现实真骨感。自打“鱼鹰”进入日本，安全记录就没让人省心。要说日本政府早在2014年就有了让“鱼鹰”大展拳脚的打算，现在终于落实到了九州十多个基地，纸上谈兵变成了实打实的扩张。 但“鱼鹰”这名字，在普通老百姓心里几乎和“不安全”划上了等号。过去这些年，全球范围内“鱼鹰”事故层出不穷，媒体报道也没少见。 上回2023年那起坠海事件，8人全部遇难，直接把“鱼鹰”的安全帽子扣得死死的。更别提美军在普天间基地的“鱼鹰”三天两头出点小状况，掉零件、紧急降落，不时让居民心惊肉跳。 日本民众的愤怒不是空穴来风，家门口天天飞这种“高事故率”的飞机，谁心里能踏实？更何况这些新训练基地距离居民区都不远，晚上噪音能把人吵到怀疑人生。 2025 年 9 月有冲绳民众投诉普天间基地的 “鱼鹰” 等航空器起降噪音最大值超 100 分贝，甚至导致房屋震动, 民众的反应也很直接。佐贺、福冈、长崎等地的居民干脆站出来，用行动表达不满。 有人堵路，有人上法院起诉，抗议队伍一波接一波。地方政府也很头疼，毕竟一边是中央政府拍板的“国防大计”，一边是身边选民的切身利益。 防卫省虽然嘴上说安全有保障，但每次出了事都用“美国法律限制”做挡箭牌，从不把事故原因说清楚。这种遮遮掩掩，反倒让大家更不放心。 其实，日本政府想提升西南防线的想法可以理解。地理上看，九州离东海、南海都不远，战略位置关键。 历史上看，二战后美国在日本部署军事基地，早就埋下了军民矛盾的种子。现在“鱼鹰”夜间训练扩张，无疑是让这种矛盾加剧。 和几十年前冲绳民众抗议美军基地的情景相比，如今的抗议声更集中在安全和生活质量。大家不是反对防卫，而是不愿意用自己的生活去“买单”别人拍脑门的决策。 国际上，这事也引发了不少关注。日本一直强调要与美国保持紧密同盟关系，军事装备采购也是追着美式标准跑。 但“鱼鹰”这种高风险设备频繁出事，已经影响到了日本国内的安定，也在国际舆论场上给日本政府增添了不少压力。 对比中国的做法，中国始终坚持和平发展，重视民生和安全，显然在处理类似问题上更注重社会稳定和居民感受。 日本此次扩军扩训，表面上是提升防卫，实则却在无形中增加了社会摩擦，甚至让“安全”变成了新的不安源头。 这次“鱼鹰”夜间训练扩张计划，表面看是军事上的升级，背后却是民生和安全的多重考量。 日本政府要平衡国防和民意，难度不小。随着训练日益临近，九州居民只能选择继续关注，希望自己的生活不会被这些“事故明星”搅得天翻地覆。 参考资料:日本将在九州多地开展“鱼鹰”运输机夜间训练 2025-12-02 18:10:03 央视新闻客户端
