新国标电动车涨价，我忍了！限速25码，我也忍了，但是取消后座真的忍不了！[呲牙]最近换电动车的朋友们，是不是跟我一样心里憋着一股火？新国标一落地，电动车市场直接变了天，有些改动能理解，可有些操作实在让人没法接受！ 先说涨价这事儿，我咬咬牙忍了。以前两千多就能拿下的代步车，现在稍微看得上眼的新国标车型，直奔四千块去了。后来才知道，不是商家黑心抬价，而是新规要求太高：电机要防篡改、电池要过CCC认证、车身还得用高比例阻燃材料，每一项升级都得加成本。想想是为了安全，贵点就贵点，咱普通老百姓图个踏实，忍了！ 再说说限速25码，我皱皱眉也忍了。以前骑车赶时间，偶尔能提提速，现在油门拧到底，速度表也死死卡在25码，上坡的时候甚至感觉比自行车还慢。刚开始真不习惯，总被身后的车按喇叭催促。可看了数据才知道，速度超过30码，事故率直接飙升到60%，限速确实是为了降低风险。行，安全第一，慢就慢点，我也忍了！ 但最让我破防的，是这后座的事儿！网上说新规取消后座，其实是规范载人，但实际用起来跟取消没啥区别。以前旧车后座宽敞，接孩子放学能放书包，偶尔顺路捎个家人也方便。现在合规车型的后座窄得可怜，也就28 - 32厘米宽，我家7岁孩子坐上去，膝盖都蜷成虾米。更别提载成年人了，直接算违规，被查到就得罚款。 我就想问问，咱们普通家庭买电动车，不就是图个日常代步、接送孩子方便吗？新规说能载12周岁以下儿童，可这么窄的后座，安全座椅都装不下，怎么放心让孩子坐？有些轻便款干脆直接取消后座，独居上班族用着还行，我们这些有娃家庭咋办？总不能天天抱着孩子挤公交地铁吧？ 涨价是为了合规，限速是为了安全，这些道理我都懂。可政策制定的时候，能不能多考虑考虑普通家庭的实际需求？后座不是可有可无的配件，是咱们日常出行的刚需啊！这波操作，真的忍不了！
