今年军工圈的搞笑名场面被印度这艘航母直接焊死了！11月印度吹了十几年的首艘“国产航母”维克兰特号终于踏出国门搞出访，目的地斯里兰卡科伦坡港。 这艘四万吨的巨舰一路不是劈波斩浪，而是舰艏一上一下不停撞海面，活像给大海行跪拜礼，网友都调侃它是“全球最有礼貌的航母”，这场景直接把军工圈年度搞笑名场面焊死了。 有人说是不是忘装了球鼻艏才这样，懂行的一看就知道不对，法国新航母也没装这东西，从没见这么磕头的，真正的病根是头重脚轻配不平重量。 这船舰艏的滑跃甲板就重一千多吨，按说舰尾得装拦阻索、雷达这些重家伙平衡，可印度急着秀成果，前几次试航时舰尾空空如也，雷达是铁皮罩子，燃油都没加满。 你说这能不晃吗？高速开起来舰艏先扎进海里，再被浮力顶起来，反复折腾跟磕头似的，2021年第一次海试就有这问题，印度藏着掖着，第二次试航视频漏出来才穿帮。 为了这次出访，印度折腾了三年，加配重块、调压载水，设备也都装上了，可航速一超25节还是轻微晃，治标不治本，真要放舰载机起降，风险大得很。 这船的笑话可不只磕头这一件，从2005年开工到2022年服役，十七年里三次下水，创下全球航母建造周期最长纪录，第一次下水居然只造了半个船体。 2011年第一次下水，不是造好了，是造船厂要腾船坞接商船订单，把没完工的航母挪出去，军工项目给商船让路，这操作全世界都少见。 2013年第二次下水更离谱，管线铺错了，焊接全是漏洞，船体强度都不达标，只能拉回去重修，直到2015年第三次下水，才算有个完整模样。 最讽刺的是喊了十几年“国产”，核心部件全是买的，美国的燃气轮机、俄罗斯的舰载机、以色列的雷达，连造船体的特种钢都得从俄罗斯买，2013年就曝光过买了1000吨。 就像用不同牌子的零件拼积木，意大利设计的滑跃甲板比计划重了200吨，美国的拦阻索比俄罗斯的轻不少，拼到最后重量肯定失衡，想调都没法精准调。 这次去斯里兰卡，说是参加阅舰式，其实心思全在装样子上，码头安排了女学生登舰参观，印度裔民众举着国旗欢呼，照片拍出来挺风光。 可巧了，刚靠港斯里兰卡就遇气旋风暴，求印度用航母上的飞机救灾，印度只能说天气太差没法飞，号称的战力连救灾都用不上，这不尴尬吗？ 大家不妨想想，咱们中国的山东舰2013年开工，2019年就服役，六年造完还没毛病，印度十七年拼出个半成品，差距到底在哪？ 说白了就是急功近利又根基不牢，想靠买零件凑出大国脸面，却不想军工自主得一步一个脚印，连配重这种基础问题都解决不了，谈何战力？ 印度心里也清楚，这船实战不行，所以才急着出访刷存在感，巩固在印度洋的影响力，可面子是装出来的，里子不行，再热闹也遮不住短板。 服役三年了，拦阻索还没完全搞定，雷达系统时不时出故障，甲板钢材质量也存疑，这样的航母，与其拿来出访撑场面，不如好好补补技术短板。 军工这事从来骗不了人，不是凑零件、熬时间就能成的，得有扎实的工业基础，得沉下心打磨技术，光靠喊口号装样子，只会留下更多笑话。 与其羡慕别人有航母，不如先把自己的基础打牢，与其急着秀肌肉，不如先解决磕头、配重这些基础问题，真正的强大，从来都不用靠场面撑着。 信息来源： The Tribune(印度论坛报)——2025-11-27 INS Vikrant makes maiden overseas voyage to Sri Lanka for fleet review
