这是网友在胡志明市拍的，越南的工业制造实力真的有这么强吗？ 在胡志明市，越南自己造的VinFast电车确实越来越多了，连以前满大街的日本车都感到了压力。 越南政府可是下了血本扶持这家车企，要钱给钱，要政策给政策，销量看着就往上涨。 但你有没有想过，一个汽车工业基础薄弱的越南，凭什么能这么快造出电动车？道理很简单，核心的技术和部件，很多是“买来”的。尤其是中国的供应链，在其中起到了关键作用。从车机屏幕到电机控制，再到外面的充电桩，都能找到中国企业的影子。 那么问题来了，越南就这么甘心一直当“组装厂”吗？当然不是。 越南的算盘打得响：先用现成的、成熟的中国供应链和技术，把车造出来，把本土市场占住，把自家品牌立起来。这是活下去的第一步。等站稳了脚跟，再慢慢研究怎么把买来的东西，变成自己的东西，一步步提高国产化率，最终目标是摆脱依赖，甚至出口到欧美去。 这背后，其实是越南对国家产业升级的焦虑和渴望。传统汽车时代它没赶上，现在电动车时代，全球供应链又在重组，它想抓住这个窗口期，实现弯道超车。 而那些提供技术的中国企业，难道看不透这点吗？他们当然明白。他们的目的也很直接：中国市场再大也有天花板，走出去是必然。通过VinFast，他们既能赚钱，又能测试自己的技术和产品在海外市场的适应性，为更广阔的全球化布局铺路。这是一场各取所需的合作，也是一场心照不宣的竞赛。 现在，VinFast靠着“买来的铠甲”在越南市场上冲杀，势头挺猛。可这套铠甲什么时候能换成自己锻造的，才是真正考验的开始。越南汽车产业的独立之路，现在才刚刚启程，前面的挑战，还多着呢。
