马六甲变局 新加坡中转优势要凉 新加坡近几日披露数据，2024年其港口集装箱

马六甲变局 新加坡中转优势要凉 新加坡近几日披露数据，2024年其港口集装箱吞吐量达4112万标箱，其中90%为中转货物。对比东方大国的主要港口：上海港5150.6万标箱（全球首个突破5000万标箱的港口），宁波舟山港4764万标箱（同比增长10.3%），深圳港1736.5万标箱（同比增长近7%）。 从数据来看，东方大国主要港口吞吐量优势明显。新加坡虽已达成吞吐量目标，但自身港口基础规模与东方大国差距不小，且货源正被周边港口分流。 随着中缅油气管道的建成，不仅保障了东方大国能源供应，还减少了对马六甲海峡的依赖。这使得新加坡依托海峡的中转、船舶加油等海事服务收入受到一定影响。 东方大国港口服务持续完善，从硬件设施升级到软件管理优化不断推进，吸引了更多货物选择在此停靠，新加坡的中转优势自然被不断稀释。 新加坡若想在竞争中稳住地位，确实需要将港口与产业、安全需求深度结合。否则仅依赖中转港模式，很难与东方大国众多实力强劲的港口长期抗衡。