趴在仁爱礁9000多天的菲方破军舰，如今看来彻底拖不走了！补给斗法越闹越丢脸，南海真实实力对比首次被看得一清二楚！ 时间一长，让人都快忘了它原本是一艘军舰。如今，这艘船不仅越来越破，还被当成了菲律宾在南海问题上的政治工具，成了一个尴尬的象征。 从一开始，菲律宾就不是临时搁浅。1999年那会儿，他们说是“机械故障”，把一艘退役多年的登陆舰开到仁爱礁，结果一坐就是二十多年。 他们知道这是中国的海域，却偏偏想搞点存在感。说白了，就是用这艘船打个“擦边球”，想在南海博点眼球、捞点政治资本。 更讽刺的是，菲律宾后来还口口声声说不会在争议海域搞军事化，不会挑衅中国，可他们自己的文件早就写明要“固守仁爱礁”，说一套做一套，实在太明显。 这艘叫“马德雷山”号的破船，现在连完整的舱体都快保不住了，铁皮锈得能掉渣，甲板上哪还有军舰的样子？菲律宾却还在不断往里送补给，甚至搞了几次偷偷摸摸的维修尝试。 中国海警这边就一直在进行合理、合法的海域管理，对菲律宾这些小动作进行拦阻。每次补给行动都成了新闻热点，菲律宾媒体拼命炒作“补给被阻”。 但这事儿越炒越让人看清楚——谁才是真正的南海主角，谁又是在硬撑面子。最近一段时间，菲律宾不断借助外部势力来搞事情，背后有美国、日本等国家的身影。 他们老是用“航行自由”来包装行动，实则在制造摩擦。这种小动作其实早就被国际社会看穿了，真正的航行自由从来没被中国威胁过，菲律宾却不断拿这个说事，明显是想借题发挥。 不过现实就是，无论怎么炒作、怎么拉盟友，仁爱礁那艘船还是拖不走，反而越来越破，他们的立场也越来越站不住脚。 仁爱礁的问题，其实就是菲律宾长期以来在南海问题上的缩影。他们总是说自己遵守国际法，但背后却在搞小动作。他们拿着一纸所谓“仲裁案”当护身符。 可那份裁决根本没有法律效力，连联合国都没有承认。中国坚持通过谈判协商解决争议，强调地区国家自己解决问题，而不是引入域外力量，这才是真正有利于南海和平稳定的方式。 更有意思的是，这几年南海的力量对比越来越明显。中国不仅海警力量加强了，海军整体实力也早已今非昔比，从舰艇数量到技术装备，全面碾压菲律宾。 更不用说，中国在南海的岛礁建设早就系统化、规模化，不仅保障了航运安全，也为周边国家提供了公共服务。 反观菲律宾，靠一艘破船和几次“强行补给”就想维持存在感，实在是既吃力又尴尬。仁爱礁事件还揭示了一个趋势，就是南海问题越来越被菲律宾当成内政和外交工具。 他们在国内经济压力大、社会问题多的背景下，拿南海问题转移注意力；在对外政策上，又试图通过渲染“中国威胁”来博取援助和支持。 这种策略短期内或许能达到一些目的，但长期看只会让自己陷入更被动的局面，毕竟南海不是靠嘴皮子就能守住的。 最近国际局势也发生了不少变化，在中东、乌克兰等地的大国博弈中，各国都越来越重视自身安全和地区稳定。南海作为全球最繁忙的海上通道之一，稳定压倒一切。 菲律宾如果真的希望和平发展，就该回到谈判桌前，而不是靠一艘快散架的破船来硬撑所谓主权。毕竟，仁爱礁不是他们的，也不是靠搁浅就能变成他们的。 这艘军舰赖了二十多年，现在拖不走也修不好，菲律宾还在死撑。对中国来说，不承认、不给补、不让拖，不冲突、不升级、不妥协，这样的态度其实早已明确。 南海不是谁嗓门大谁有理，也不是靠“苦情戏”就能改变主权归属的地方。仁爱礁的现实，已经用二十多年时间说明一件事：实力才是硬道理，借船撒泼终究是走不远的。
