巴基斯坦彻底炸锅，他们居然把“枭龙”战斗机的生产线全拍了出来，这简直是把自家的“后厨”掀给全世界看。 10 月 30 日巴基斯坦电视台放出的枭龙生产线视频看着热闹，镜头一头扎进卡姆拉航空联合体的核心车间，机身骨架堆得整整齐齐，组装工位上的工具锃亮，连工人拧螺丝的角度都拍得一清二楚，可懂行的人一眼就能看穿，这压根就是场 “组装车间开放日”，真值钱的宝贝半样没露。 毕竟枭龙从根上就是中巴联合研制的产物，巴基斯坦手里攥着的本来就只是 “组装说明书”，而非 “全套秘方”，想掀后厨也得有后厨可掀才行。 先说说卡姆拉航空联合体这地方的真实家底。按照中巴当初的合作分工，中方负责整机设计、核心系统研发，成飞抓总设计，中国电科 14 所搞定航电，巴基斯坦则主要承担机体组装和部分非核心零部件制造，说白了就是 “中方出大脑和心脏，巴方负责拼骨架”。 公开数据显示，卡姆拉工厂最核心的能力就是年产 24 架枭龙的组装线，所需的核心部件全靠从中国空运过来，连座舱盖这种不算最顶尖的部件，也是近年才实现本土化生产。视频里那些看着唬人的机身骨架，其实只是 “半成品积木”，真正决定战机性能的核心部件，压根就不在这个车间里出现。 就说枭龙 Block3 的 “眼睛”——KLJ-7A 有源相控阵雷达，这可是能让战机在 170 公里外锁定目标的关键装备，比印度阵风的雷达探测距离还远 40%，能同时跟踪 15 个目标并攻击其中 4 个。这种雷达的核心是氮化镓 T/R 组件，制造工艺连很多发达国家都搞不定，全靠中国电科 14 所供货。 当初枭龙 Block3 原型机首飞时，机头上装的都还是铝制配重，直到量产阶段才从中国运来真雷达装上，卡姆拉车间里连雷达的组装环节都没有，视频里自然见不到雷达罩的影子。这就像拍手机生产线只拍外壳拼接，却绝口不提里面的芯片从哪来，本质上就是避重就轻。 再看战机的 “心脏”—— 俄罗斯 RD-93MA 涡扇发动机，加力推力能到 81.4 千牛，是枭龙能超音速飞行的关键。这发动机的涡轮叶片得用耐高温合金打造，能扛住 1680K 的高温，燃烧室更是采用精密的环形设计，这些核心技术连俄罗斯都没对外转让过。 巴基斯坦连最简单的航空发动机维修都得依赖俄方技术支持，更别说生产核心部件了。视频里偶尔闪过的发动机外壳，也都是封装好的整机，别说涡轮叶片、燃烧室这些机密，连接口细节都拍不清楚。要知道，就算是俄罗斯自己展示 RD-93 生产线，也绝不会暴露这些关键部位，巴基斯坦想拍也没东西可拍。 更有意思的是，枭龙身上藏着的 “隐形宝贝” 比看得见的还多。比如 Block3 配备的 S740 导弹逼近告警系统，机身四周装着 4 个红外传感器，能 360 度探测来袭导弹，这套系统和歼 - 10C 用的是同款技术，全由中方提供。 还有飞行员戴的 “苍蝇盔”，能实现 “看到哪打到哪”，配合 PL-10E 导弹 60G 的过载能力，一旦锁定目标根本逃不掉，这背后的头盔显示技术同样来自中国。这些东西要么是在战机组装后期才加装，要么直接集成在核心航电里，卡姆拉车间里根本没有对应的生产工位，视频自然没法呈现。 其实这种 “秀组装不秀核心” 的操作，在军工领域早就是常规操作了。美国展示 F-35 生产线时，也只拍机身蒙皮拼接，绝不让镜头碰到航电舱和发动机核心；印度拍光辉战机生产线，同样避开了美国 GE 发动机和以色列雷达的影子。 巴基斯坦这么做，一来是真没核心技术可露，总不能把中国的雷达生产线搬出来拍吧；二来也是想借视频秀肌肉，毕竟能组装出三代半战机，在南亚已经算 “天花板” 水平了，比起印度斯坦航空公司连组装苏 - 30 都能摔机，卡姆拉的组装能力确实值得炫耀。 从出口订单也能看出门道，阿塞拜疆花 16 亿美元买 12 架枭龙 Block3，合同里明确写着核心设备由中方提供售后，巴基斯坦只负责整机交付和维护。 要是卡姆拉真能造核心部件，早就把 “国产化率” 当卖点了，可实际上连巴方自己都承认，枭龙的 “半自主” 全靠中方技术输血。视频里拍的那些拧螺丝、装骨架的画面，说白了就是给外行看个新鲜，真要是军工专家想看门道，估计看两分钟就得关掉 —— 毕竟连最基本的雷达校准设备都没出现，这 “后厨” 压根就没开火。
