刚看到迪拜航展那个新闻，脑子嗡了一下。 1600架！中国，第一次，拿了订单第一。 说实在的，第一反应是：这数字是不是写错了？这地方可是全球航空界的“名利场”，以前都是欧美巨头的主场，我们能去摆个摊、露个脸就不错了。 这笔创纪录的订单来自深圳联合飞机，1600架全是重载工业级无人机，买家涵盖阿联酋、韩国等国。航展前，其无人机送餐服务已在中东走红，Q20机型73分钟续航圈粉无数。 订单里藏着实打实的硬家伙，有获型号合格证的TD550直升机，也有农业专用Q100，能适配物流、医疗、植保等多个场景。 中东客户最认实际表现，这些无人机能扛50度高温，在油田巡检、沙漠运输中稳定作业，刚好解决当地痛点。 另一大亮点是洪都L-15教练机，阿联酋早已签下12架订单，总价4.4亿美元，还留了36架增购权，这是击败韩意竞品后的关键突破。 中国商飞C919首次亮相中东，飞行表演和静态展示赚足目光，却因缺少欧美适航证，没能拿下民用订单。 不是技术不够硬，而是欧美设置了规则壁垒，FAA和EASA的适航证成了绕不开的门槛。 这次订单的底气，来自中国航空从“卖产品”到“送方案”的转变，配套培训、维护服务让客户放心。 1600架无人机加L-15的突破，撕开了欧美垄断的口子，证明中国智造有了叫板的实力。 这不是终点，而是中国航空工业走向全球的新起点。 各位读者朋友你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
