美国在半导体领域的围堵刚升级，日本媒体就先炸了锅。 《日经亚洲》最近一篇报道里，连行业高管都在感叹“价格低到难以想象”，他们发现一个扎心的事实：原本分散在全球的成熟制程芯片订单，正顺着供应链往中国工厂涌，这波流向来得又快又猛，让不少日本半导体企业坐立难安。 美国这两年把EUV光刻机当“核弹”用，攥着不让中国碰，就是想卡死7纳米以下先进制程的路。可他们没算到，中国转头把28纳米这块“板砖”用得风生水起，反倒在市场上打了个措手不及。 所谓成熟制程，说白了就是汽车、家电、物联网设备里用的芯片，不用最尖端的技术，但刚需极大，全球每年的市场规模稳得很。 德国一家芯片设备商的亚洲销售总监最有感触，他见过中国供应商的碳化硅晶圆报价，两年前国际龙头Wolfspeed卖1500美元一片，现在中国货直接给到500美元以下。 这不是恶意压价，而是中国把成熟制程的产业链做通了——从江丰电子的溅射靶材，到国产光刻胶，再到封装测试，一套本土生态跑起来，成本自然降得下来。 订单流向不是空穴来风。国际数据公司预估，2025年中国成熟芯片产能能占到全球28%，SEMI更预测到2027年这个比例会冲到39%。 中芯国际的财报也印证了这点，去年四季度新增2.8万片12英寸产能后，28纳米和40纳米节点还在供不应求，平均售价反而环比涨了6%，所谓“降价抢单”的传言根本站不住脚。 美国的限制反倒帮了忙。原本不少车企和电子厂商还在犹豫，现在为了供应链安全，都主动来找中国厂商合作。 2021年芯片荒时，国内车企高管穿着防护服蹲芯片厂的场景还历历在目，这两年大家都学聪明了，纷纷建国产芯片选型库，从验证到小批量上车，一步步把替代方案做扎实。 现在一辆智能汽车要装3000多颗芯片，其中大部分控制芯片、传感器都能用成熟制程搞定，国产货刚好接上需求。 日本半导体企业的焦虑不难理解。他们在成熟制程领域原本有优势，比如瑞萨的汽车芯片，但现在中国厂商不仅能接订单，还能保证10到15年的稳定供货——这对车企来说是天大的吸引力。 日媒急着呼吁关注，本质是看到中国在碳化硅、功率半导体这些细分领域，已经建起不依赖外国设备的生态，连中国台湾的设备商都说，“大陆不需要靠应用材料就能造复合半导体”。 当然，中国也没飘。7纳米以下的先进制程确实还受限制，智驾芯片里英伟达和特斯拉仍占六成以上市场份额，计算类芯片国产化率不到5%。但成熟制程的突破不是权宜之计，而是踩准了市场节奏——AI芯片再火，汽车、家电这些民生领域的需求才是基本盘。 现在全球300毫米晶圆厂设备投资里，中国大陆已经领先，2026到2028年的投资会达到940亿美元。美国拿着EUV这颗“核弹”想卡脖子，没成想中国握着28纳米这块“板砖”，在刚需市场里站稳了脚跟。 日本媒体的惊呼，与其说是发现秘密，不如说是看清了一个趋势：半导体产业的竞争，最终拼的还是谁能把产业链做扎实，谁能接住真实的市场需求。
