世界上最"缺德"的国家：自己花80亿挖运河，却把邻国挖成了岛国 2018年，沙特

世界上最"缺德"的国家：自己花80亿挖运河，却把邻国挖成了岛国 2018年，沙特阿拉伯公开招标一项工程：在距离卡塔尔边界仅1公里处，挖一条60公里长的运河。 这条运河一旦建成，邻国卡塔尔将从半岛国变成彻底的岛国。 这笔看似单纯的基建投资，背后藏着海湾地区最尖锐的地缘矛盾。运河被命名为萨尔瓦，拟定宽度200米、最大吃水深度12米，能通航295米长的货轮，沙特宣称要靠它解决石油运输绕路难题，还计划在两岸打造度假区拉动旅游。可明眼人都清楚，运河的走向几乎复刻了沙卡边境线，而卡塔尔唯一的陆地通道就是这60公里接壤地带。 矛盾早有伏笔。2017年6月，沙特联合阿联酋、巴林、埃及四国突然与卡塔尔断交，指责其支持穆斯林兄弟会、与伊朗走近，还通过半岛电视台挑唆地区冲突。断交当天，沙特关闭了所有陆地边界，封锁海空通道，卡塔尔80%依赖陆路进口的粮食瞬间断供，多哈超市货架几天内就空了大半。有卡塔尔边境牧民回忆，当时跨境放牧的牛羊根本无法往返，家里储存的饲料只够撑半个月，最后只能低价变卖，损失惨重。 沙特的运河计划，更像是断交封锁的升级版。招标文件里藏着两个刺眼的细节：运河周边要建军事基地和核废料填埋场。一个主打旅游的运河项目，旁边却要堆核废料、驻兵设防，其目的再明显不过——不仅要切断卡塔尔的陆路联系，还要形成长期的安全威慑。卡塔尔外交部多次抗议，却陷入两难：运河完全在沙特境内，国际法无法禁止他国在本土搞基建，这种"合法伤害"让卡塔尔有苦难言。 可小国的韧性超出了沙特预期。断交后第三天，土耳其就空运来第一批食品，伊朗开通了直飞多哈的航班和海运航线，帮卡塔尔稳住了民生。卡塔尔更是痛定思痛，砸重金扩建哈马德港，提升海运吞吐能力，原本依赖陆路的贸易逐渐转向海上。到2018年，国际货币基金组织就报告称，断交对卡塔尔的经济冲击已基本消退，它反而靠着全球第一的液化天然气出口赚得盆满钵满。 运河计划最终没能落地。国际社会的批评声不断，环保组织指出沙漠地区开挖运河会破坏生态，而核废料站的规划更是引发周边国家集体反对。更关键的是，美国在卡塔尔设有中东最大的乌代德空军基地，不可能允许沙特在边境搞军事对峙升级。2021年，在科威特斡旋下，沙卡签署《欧拉宣言》恢复外交关系，那条充满争议的运河，从此再无下文。 这场闹剧留下的启示深刻。国与国之间的争端，从来不是靠"地理切割"就能解决的。沙特手握石油财富，想靠基建手段逼迫邻国屈服，却忽视了现代国际社会的互联互通特性，也低估了小国维护主权的决心。所谓的"战略工程"，最终因违背共赢逻辑而搁浅。 国际交往的底线，是尊重彼此的生存空间。用损害邻国利益的方式谋取自身便利，哪怕包装得再合理，也终将遭到反噬。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。