抗战中，特工之王李克农佩戴中将军衔，淡定走过敌军检查站，特务不仅不阻拦，反而举手敬礼，最后更是陪行千里 1929年，李克农跟钱壮飞、胡底组成特别小组，直接在周恩来领导下打入国民党特务机关，李克农负责上海那边联络，三人配合得天衣无缝，弄到不少敌方机密。周恩来后来评价他们是深入敌穴的杰出情报员，那时候国民党中统头子徐恩曾身边都有咱们的人。 1931年顾顺章叛变那次，要不是钱壮飞先拿到消息，李克农连夜报告上去，党中央差点就全栽了，这次及时转移，避免了大祸。李克农身份暴露后进苏区，当政治保卫局领导，长征路上负责侦察保卫，到陕北后管联络局，秘密联系东北军，为西安事变和平解决出力不少。抗日打起来，他先在国统区多个城市建办事处，1938年底到桂林建八路军办事处，管统战情报，支援前方物资人员，还保护了不少文化人。整个抗日时期，他一直在隐蔽战线转战，积累经验无数，国民党军统和中统都对他头疼，美国那边后来也忌惮他。1955年授衔，他是上将里唯一没直接带兵打仗的，毛泽东直接说李克农他们有大贡献，没他们不少同志早没了。 皖南事变1941年1月爆发，国民党军队大规模围攻新四军，桂林八路军办事处一下子成了眼中钉，上级赶紧下令李克农把人员、文件、电台全转移到延安。那时候从广西到陕西，路上全是国民党关卡，军统局长戴笠听说李克农要走，马上派人设伏，想活捉或者干掉他。戴笠手下在从桂林到重庆的路上布了十几个检查站，最要紧的一品场离重庆才七十公里，那地方是进川必经之路，军统一个叫韦贤的干将亲自坐镇，拿着李克农照片名单，等着抓人邀功。 李克农早料到这步，他决定先去重庆再坐飞机北上，队伍用轿车卡车运人运东西，大家换上国民党军装，李克农自己穿上1937年国共合作时发的十八集团军中将军服，胸前徽章别好，还戴墨镜，看起来像个大官。车队到一品场时，天已经黑了，灯光下韦贤一看那徽章，错当成陈诚的十八军标志，赶紧立正敬礼，其他特务也跟着敬礼放行。李克农就说有急事去重庆，韦贤为了巴结这位“将军”，主动问能不能搭车一起走，李克农同意了。韦贤上车后一路恭维，问部队番号，李克农随便应付说十八军系统，韦贤更觉得是自己人。后面路上的检查站，韦贤都抢着下车呵斥手下开路，一路护送到重庆。李克农到办事处后，很快就安排飞机飞延安，全队人马资料完整到齐。戴笠后来知道真相，气得直跳脚，这事成了情报战里的经典例子，说明李克农胆大心细，利用敌人内部等级森严那一套，反过来让他们自己开绿灯。 李克农安全回延安后，当上中央社会部副部长，后来兼情报部领导，建起一大批秘密情报网，提供敌情无数，支持抗日根据地和解放战争。解放后他管外交部副部长、军委情报部，还参与朝鲜停战谈判，率团在板门店跟美方代表谈了两年多，坚持原则，终于签协议。新中国头几年，他继续抓情报和保卫工作，1955年授上将，佩一级勋章。身体一直不算好，晚年脑溢血突发，1962年2月9日在北京去世，才63岁。周恩来等领导都去悼念，董必武还写了诗追忆他三十年前的贡献。他的事迹在党史上占重要位置，为隐蔽战线树了标杆，后人提起都服气，说没他和那些情报同志，革命道路得绕多少弯。 这个故事在网上传得挺广，好多文章都讲李克农穿中将服过检查站，军统特务敬礼还护送的事，细节基本一致，都是说徽章在夜里看错了，韦贤搭车一路开路。党史资料里确认李克农确实在皖南事变后从桂林撤到重庆再飞延安，路上化险为夷，利用国民党军服伪装是真事，只是有些版本没提具体名字韦贤，但大框架没变。国民党那时候内部派系多，军衔徽章容易混淆，李克农抓准这点，顺利过关，也反映出他多年搞情报的经验。戴笠抓捕失败后确实很恼火，但也没办法，李克农从头到尾没露破绽。 李克农一生贡献大，周恩来说过他功劳比一个军还多，毛泽东也肯定龙潭三杰保住了党中央。隐蔽战线不像正面战场那么显眼，但危险一点不少，李克农他们就是在刀尖上跳舞，救了无数同志。抗战时期国统区工作难做，国民党消极抗日积极反共，桂林办事处本来就支持八路军新四军，皖南事变一出，马上成靶子，李克农组织撤退，人员物资一点没丢，靠的就是脑子活。回延安后情报系统在他手里越建越大，解放战争时国民党动向基本掌握不少，为三大战役帮了大忙。新中国成立，情报外交两头抓，朝鲜谈判那段，他坐镇帐篷里翻文件，坚持到底，美国人拖延战术全破了。 总的看，李克农从年轻入党到去世，一直在最隐秘的地方干活，没上过大战场却授上将，没人有意见，因为大家知道隐蔽战线功劳有多重。这个穿中将服过检查站的事，虽然听起来像小说，但党史回忆和多方资料都证实了，说明那时候情报工作就是这么惊险又机智。国民党特务体系严密，但李克农总能找到缝隙钻过去，戴笠再狠也奈何不了他。去世后安葬八宝山，党对他的评价很高，说是为革命事业留下宝贵遗产。
