推上的网友对FSD V14.2版本的首试评价：FSD v14.2 首测印象：刚结束过去几个小时的首次试驾。总体而言，表现如预期般出色，也有一些变化。我凌晨 3:15 醒来发现收到推送了，所以决定出门为大家拍点视频。优点：零“刹车抽搐”（Brake twitching），零迟疑。 这种现象对我来说完全消失了，没看到一点迹象。（注：指车辆无故频繁轻踩刹车的现象）暴雨中表现非常满意。 它避开了积水区域，甚至在漆黑的雨夜中识别出了路面坑洼和碎片。跟车距离明显增加，并针对雨天驾驶调整了行为。 考虑到当时疯狂的暴雨和山洪预警，这表现真的很棒。我很喜欢新的统计页面（Stats tab）。看到这些数据并能和其他人对比真的很棒。我的 FSD 使用率是 99%，因为我在立体停车楼里不得不手动接管挪了一下车。不过，如果这些数据能基于“驾驶员档案”（Profile）来统计就更好了。速度控制和高速上的车道选择（Lane selection）都很棒。这部分和 v14.1.7 版本非常相似。它识别到了前方的封闭道路，在我还没来得及思考该往哪走之前，就已经重新规划好路线了。驾驶员监控系统（Driver monitoring system）似乎更宽松了。我还没进行太多测试，但大家可以参考一下这个信息。时间会证明一切。高速公路表现出色。保持了合适的跟车距离，并且为了下匝道而进行的变道（Cut over）也非常完美。汇入匝道（On ramps）时的加速很有力。不足/混合评价：下 6 层停车楼时表现很好，但在上楼时比较吃力。 在停车楼里明显看到了能力倒退（Regression），方向盘会有一些抖动（Twitching）——在一个它以前不会搞混的复杂车库里，这次转错了弯。这可能与导航有关。它不是迷路了，只是比以前更容易“困惑”。这可能只是首测时的一些怪现象，但我会在这方面做大量测试。这就是为什么我的 FSD 使用率是 99% 而不是 100%。之前的几个 V14.1 版本绝对是我试过的在停车楼表现最好的，所以我对这次期望很高。在超充站（Superchargers）停车似乎不如以前居中，但这可能是因为大雨或摄像头被淋湿了。后续会有大量驾驶测试来看看这是不是偶发情况。我大约一小时后要开 40 英里去千橡市（Thousand Oaks），所以我肯定会拍摄早高峰时段的高速路况。Tesla_AI 的更新节奏（Cadence） 真是太令人印象深刻了，他们的辛勤工作大家有目共睹。请继续关注更多驾驶体验和视频。
